中级阶段

1）训练目标：成为菜鸟中的高手

2）训练重点：航线起降滑翔空中熄火的处理

3）模拟器的作用：形成肌肉记忆，养成良好的飞行习惯

一.正确地判断模型飞机的飞行姿态

总结自己几年的飞行经验，我发现要掌握好飞行技术，非常重要的一点就是对飞机的飞行姿态有正确的判断。比如在远边航线时飞机看上去应该是什么样的，当飞机飞行高度不一样时，从自己的角度看飞机会有什么样的变化。正确的判断飞机的姿态对给出合适的舵量是至关重要的。

但是这在模拟器里是非常难以做到的。我的方法是反复地练习，当模拟器里飞得比较正，比较直时，把飞机的姿态记在脑子里，然后每次按这个记忆中的姿态去调整飞机。

在模拟器里，近边航线是比较容易判断的，可以用跑道的两段作为参照物，在选择场地的时候，最好选择跑道就在视角面前的地图。近边对齐的方法就是使用参照物，在参照物上空进入或者改出转弯。模拟器里的云朵一般是不动的，也可以选云为参照物。这里要强化的就是利用参照物修正转弯的方法。这在实际飞行中也是非常重要的对齐航线的方法。

模拟器里，判断远边航线非常麻烦，而且一般也没有必要。但是也可以通过比较两次转弯的坡度和所花费的时间来判断两个转弯的路程是否一样，从而判断近边和远边是不是平行的。实际中找不到明显参照物的时候也可以借鉴一下这种方法。

在模拟器里的任务是养成良好的习惯，有意识地对飞机姿态进行判断，有任何微小的偏差都要及时修正。

详情↓

模拟器里固定翼训练的主要目标是形成标准的水平转弯的肌肉记忆，然后是形成标准的完整的起飞和降落程序，最后是尽可能的练习航线。

1）这里特别强调了转弯的问题，因为现在多数人转弯要么只用副翼，要么只用方向舵，而且转弯高度都无法保证，这是非常不对的。正确的转弯是副翼，方向舵和升降舵共同完成的。副翼用于建立坡度，方向舵用于全程修正侧滑，升降舵用于增大机翼迎角。在模拟器里，转弯是非常容易练习的，还可以调出参数窗口，根据高度表进行高度完全不变的转弯练习。从现在开始，要学会使用方向舵，把握方向舵的舵量。记住，方向舵只是用来修正机头指向的，不是用来控制航线的，控制航线应该使用副翼和升降舵。从现在开始，很多时候需要同时打方向舵和升降舵，这对手指的灵活性和准确性提出了要求，解决办法是养成良好的使用控的习惯，并且不断地练习。

2）接着是起飞的问题，首先，我要蔑视一下现在绝大多数人的起飞动作，一团糟，你需要忘掉糟糕的起飞动作。模拟器里还是能比较好地模拟模型飞机的起飞性能，凤凰里一些机型能够很好的模拟起飞速度进行转弯所带来的轻微的失速，G5里一些机型起飞时螺旋桨的P效应做得比较好，不修正方向舵起飞和降落时飞机机头都会向左或向右偏。在模拟器里练习起飞时，一定不要怕麻烦，要严格按要求进行。飞机应该首先滑跑到规定的起飞位置，然后加速滑跑，这一过程中，飞机应该始终保持在一条直线上，这要求要精细地调整方向舵，你也可以故意把方向舵调偏，然后练习跑直线。飞机的拉起也一定要柔和（别以为自己是在飞特技，暴力的特技动作也是有讲究的），正常情况下，由于飞机螺旋桨的P效应的作用，螺旋桨两边的拉力是不一样的，因此，飞机会稍微往左偏，这是就要往右打方向舵了，并且一直带住直到飞机摆平。

如果不是有特别的要求（比如在比赛中要求以最快的小航线爬升），一定要等到飞机爬升到足够高度后，先推平，再开始水平转弯。（看见一起飞就转弯的，呵呵一下）在模拟器里养成良好的飞行习惯是非常重要的。

3）降落，这比较难。在模拟器里练习时，一定要努力把飞机降落到自己面前的一条直线上，而这同时，你要完成拉平和拉飘的动作。模拟器里练习降落的经验是：远边飞行调整好高度和速度，利用地面的树和天上的云朵作参照，选择好转弯的进入点，开始转弯，可以选择水平转弯或者降高转弯（后者更难掌握，但是在模拟器里可能看得更清楚）。当飞机机头正对你时摆正机翼，提前量，这可以让降落时飞机尽可能地就降落在你的面前。

如上图，飞机降落时始终在跑道上的一条黑线上，要多多的练习以达到这样的标准。

拉平和拉飘，这是需要大量的练习才能做好的。模拟器里，特别是凤凰，在降落时，飞机拉飘的量是需要很好的控制的，不然接地时总会反弹。这里不必太在意，只要不断地练习就行了。降落的时候要反复体会失速的感觉，真实飞机在降落时都是通过失速来降落的，要学会在刚要接地时精准地让飞机失速。

4）航线练习的重点是养成使用地面参照物的习惯，练多了以后可以逐渐缩小航线，这样可以看得更清楚，但不管怎么飞，要保证航线是一个操场的形状，这里要求不必太高，重点放在前面3点。

这里练习滑翔机的目的不是为了比赛，是为了更好的理解飞行。主要是掌握一定的滑翔技巧，特别是要体会最大下滑速度和最小下沉率，以及体会失速的感觉。凤凰里面的滑翔机做得还是比较好的。

主要练习的科目是直线飞行和降落，通过推拉杆控制滑翔机的下滑角，从而控制飞机的飞行速度。滑翔机的具体原理和操纵方法最好看一些相关的书籍。在模拟器里还要反复的体会失速的感觉，有意识地把飞机拉失速，观察飞机失速前和失速后情况。正确的认识失速对于在实际飞行中处理各种突发情况是非常有用的。

模拟器里练习空中熄火时非常方便和有效的，特别是在G5里，有专门的空中熄火按钮。

固定翼失去动力，就是一架滑翔性能很差的滑翔机。这时就可以用到滑翔机飞行的技巧了。

另外特别推荐的是，练习小航线的降落技巧，即当飞机在远边经过自己时就果断收油，下降高度的同时转弯，多次练习可以让飞机正好降落在自己面前。

在模拟器里飞行时，飞机最好保持这样的高度，即飞机在任何一点熄火都可以安全的滑回跑道，在实际飞行时也应该养成这样的习惯。

下图是一个小航线降落的截图。

祝大家飞行愉快

小文供西工大航模队使用，转载请注明出处