图为中国高超音速风洞测试画面

近日，央视对中科院高温气动力国家重点实验室进行了采访报道，而该科研机构内部人员透露，其正在研制的最新风洞可对10-25马赫数的飞行器进行模拟测试，是当今世界独一无二的高超音速风洞，也代表了世界之最高技术水平。因此，有韩国媒体评论称，中国这一高超音速风洞绝对算得上是一黑科技和国之重器，即使韩国再追30年都赶不上，因此，这一技术足以让相关国家感到惊慌失措了。

风洞是一种对航空航天飞行器的缩小比例模型进行气动分析的测试设施，主要分析飞行器模型外形在高速空气气流或大气层边缘所产生的升力、阻力和涡流等数据，从而更加优化飞行器的设计，为其原型下一步的定型打下基础。因此，一些航空航天专家认为，好的飞机或导弹，甚至一些航天器都是吹出来的，指的就是飞行器要经过成百上千次的风洞测试，才能为日后的原型机测试打下坚实的基础。

图为高超音速飞行器飞行效果图

而高超音速飞行器是一种特殊的飞行器，其在大气层内的最低速度基本在5马赫，而最高速度则要超过10马赫，这么高的速度回让周围空气产生极高的压力、热量，反过来又会对飞行器表面产生很大的压力和热量，而且飞行器的速度越高，其表面所承受的热量就越高。据称，当其速度达到10马赫以上时，其表面速度基本在度左右，这是普通飞机和导弹难以承受的。

对于这则新闻中提高的10-25马赫风洞，首先应该明确的是它是隶属于中科院的最新技术设施，很可能有军民两用的用途。在军用领域，该风洞可被用于测试比东风-17混合弹道导弹弹头设计更加优化的助推-滑翔式弹头设计方案，也可以被用于测试中国版超燃冲压发动机，后者不需要弹道导弹进行助推，在大气层内的弹道类似于传统巡航导弹，最高速度一般可在5-10马赫。

图为中国目前世界上最先进的JF-12风洞全景

在民用领域，该风洞可被用于测试不久前刚曝光的“腾云”工程中的空天飞机设计方案，当然该太空飞行器实际也是军民两用。虽然“腾云”空天飞机基本在大气层外飞行，但在助推入轨阶段和降落阶段还是会在大气层内和边缘飞行，这就会遇到高超音速飞行器的外表压力和热量问题。总之，中科院的10-25马赫高超音速风洞会让中国在高超音速武器和民用航空航天器的领域始终处于世界领先地位，而且可以挑战美国。

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