航空概论考点及注意事项一

发布时间:2020-7-11 16:06:38   点击数:

-学年《航空概论》期末考试说明

1、考试范围:

《航空概论》教材从第一章至第六章。教材中各章节考试中所占分值(大约)如下:

第一章25分,第二章18分,第三章20分,第四章20分,第五章12分,第六章5分。

2、考试方式:

统一考试,闭卷。

3、考试题型及分值:

1)判断题10分(每题1分,共10题)

2)单项选择题20分(每题1分,共20题)

3)多项选择题20分(每题2分,共10题)

4)填空题20分(每空1分,共20空,10题)

5)名词解释10分(每题2分,共5题)

6)问答题20分(每题5分,共4题)

试卷分为A、B卷,试卷A共有题目59题,单题最高分5分,试卷B共有题目59题,单题最高分5分。

4、考试时间:

年01月04日(08:10-09:50)

《航空概论》课程组

年12月6日

航空概论考点

注意事项:本内容仅供班内同学复习参考之用,请勿在班级外传播,不保证所有考试内容都总结到位。

第一章绪论

1.1航空、航天、飞行器

1.航空、航天的概念、区别和联系。

航空,载人或不载人的飞行器在大气层内进行的航行活动;航天,载人或不载人的飞行器在大气层外进行的航行活动。从飞行器的角度来看,二者区别:飞行环境、飞行速度、动力装置、工作时限和升降方式都不同。联系:二者都经过大气层,都是高度综合的现代科学技术,都对军事以及国民经济和社会生活产生了重大影响。航空分军用航空和民用航空,航天也分军用航天和民用航天两类。

2.军用航空概念,军用飞机分类,作战飞机、作战支援飞机分类。

军用航空泛指用于军事目的的一切航空活动,包括作战、侦察运输、警戒、训练、联络救生等,由军用飞机来完成。分为作战飞机和作战支援飞机两大类,其中作战飞机有战斗机(歼击机)、攻击机(强击机)、轰炸机、战斗轰炸机、反潜机等,作战支援飞机有军用运输机、预警机、电子干扰飞机、空中加油机、侦察机、通讯联络机、军用教练机等。

3.民用航空概念,民用航空分类,商业航空、通用航空分类。

民用航空泛指利用各类航空器为国民经济服务的非军事性飞行活动。分为商业航空和通用航空:商业航空是国内和国际航线上的商业性客运、货运和邮政服务;通用航空包括商务机、农业机、林业机、巡逻救护机、体育运动机、私人飞机等。

4.航天三个宇宙速度,军用航天、民用航天。

第一宇宙速度,环绕地球;第二宇宙速度,脱离地球;第三宇宙速度,脱离太阳。军用航天、民用航天和航空类似。

5.飞行器的分类:航空器、航天器及火箭和导弹。

区别:三者飞行环境不同,航空器在大气层内飞行;航天器在大气层外飞行;火箭和导弹在大气层内外皆可飞行,但通常只能使用一次。三者动力也不同。联系:都是高新科技;航天也需要经过大气层。

6.航空器分类、细分(图1-1)及各自特点,组成等。(重点)

航空器分为轻于空气的航空器和重于空气的航空器两大类。轻于空气的包含气球和飞艇。重于空气的包含:固定翼航空器(飞机、滑行机);旋翼类航空器(直升机、旋翼机);扑翼机;倾转旋翼机。气球、滑翔机、旋翼机没有动力装置;飞艇、飞机、直升机有动力装置。

7.航天器分类、细分(图1-9)及各自特点。

航天器包括无人航天器和载人航天器,无人航天器有人造地球卫星、空间探测器,载人航天器包含载人飞船、空间站和航天飞机。

8.火箭和导弹的分类和组成。

火箭由推进系统、箭体结构和有效载荷组成;导弹由战斗部、弹体结构、动力装置和制导系统组成。

1.2航空发展概况

1.航空器早期雏形:风筝是航空器的始祖,其飞行原理是飞行动力学原理之一;竹蜻蜓是直升机的雏形,飞行原理一致;孔明灯是热气球的雏形。

2.气球和飞艇的发展,几个第一次。

气球四个第一次,都是年法国人完成,蒙哥尔菲兄弟制出第一个热气球,之后查尔斯制出第一个氢气球,不久后罗齐埃和达尔朗德乘坐热气球首次飞行,最后查尔斯和罗伯特乘坐氢气球首次飞行。飞艇年由法国吉法尔设计并首飞的。年齐柏林制出第一架硬式飞艇。

3.飞机的诞生历程:达芬奇的扑翼机;凯利、滑翔机“空气动力学之父”;李林达尔《论鸟的飞行》;兰利“飞机发明前最后的先驱”;莱特兄弟年12月17日发明了第一架飞机,飞行者1号;法国法布尔设计了第一架水上飞机;俄国西科斯设计了第一架大型飞机。

4.一战前后飞机发展:年10月23日,意土战争飞机第一次参战;年,飞机第一次空战;为德军服务的荷兰人福克,设计了机枪射击协调器,“福克灾难”。

5.战争促进了飞机的发展:一战,活塞发动机、螺旋桨性能大幅提升,功率推力大增,耗油量降低,由双翼转向单翼;二战,飞机用途多样化,年产量超20万,总生产量超万,出现喷气式飞机,著名战机德国的Me-,美国P-47、P-51、B-29,日本零式战机,苏联雅克-9、伊尔4。B-29投掷了原子弹。

6.战斗机的代表机型。

螺旋桨飞机:德国福克E1和E3战斗机(一战);二战,英国的“飓风”和“喷火”、德国Me-、美国P-51“野马”、苏联的拉-5和雅克-9、日本的“零”式飞机等;喷气式飞机:美国F-XX、苏联米格-XX;中国歼-XX;欧洲“阵风”“台风”轰炸机:美国B-XX。

7.第一架喷气式战机年德国人亨克尔He-;第一架突破音障的飞机年美国X-1研究机;第一种克服热障的MA大于3苏联的米格-25采用不锈钢制成,也是最快的飞机,此外还有美国的SR-71侦察机;第一架实用的变后掠翼战机F-;第一架实用的隐身飞机美国F;垂直起降飞机英国鹞式攻击机,之后有苏联的雅克-38。

8.超音速战机的分代:第一代高亚声速或低超声速、后掠翼,代表机型美国F-86、F-,苏联米格-15、米格-17、米格-19,中国歼5、歼6,英国“闪电”和法国“超神秘”等;第二代高空高速、2倍马赫数以上,代表机型美国F-4、F-5、F-,苏联米格-21、米格-23、苏-17,中国歼7、歼8,法国“幻影”III等;第三代大迎角机动、大航程、空空导弹、超视距作战,代表机型美国F-15、F-16、F-18,苏联米格-29、苏-27、苏-30、苏-35,中国歼10、歼11A、歼11B、枭龙,法国“幻影”等;第四(五)代隐身、高机动性、先进航电系统,代表机型美国的F-22、F35,俄罗斯T-50,中国歼-20、歼-31。

9.预警机、反潜机、电子干扰飞机、侦察机、空中加油机、运输机著名机型。

预警机:美国E-3、俄罗斯A-50和中国空警-;

反潜机:美国P-3,英国“猎迷”;

电子干扰飞机:美国EA-6B

侦察机:RQ-4A“全球鹰”、SR-71超音速侦察机

空中加油机:美国KC-10;

运输机:美国C-“大力神”、苏联安-运输机、伊尔-76;

倾转旋翼机:美国V-22“鱼鹰”

10.年德国开通第一条定期客运航线;美国民用航空后来居上。最大运输机苏联安-运输机;最大客机空客A,“空中巨无霸”;超音速民用客机苏联图-,英法联制协和号。复合材料使用最多的飞机,“新梦想飞机”波音。

11.直升机:俄国尤利耶夫提出用尾桨平衡反力矩,是使用最广的平衡反力矩方式;第一架可操作直升机年德国Fa-61。

12.直升机的分类及代表机型。

按用途分为军用和民用,按重量分为轻型、小型、中型、大型、重型5类。四个阶段:苏联米-4,美国贝尔-47;苏联米-8,米-24,美国UH-60黑鹰、AH-64阿帕奇,法国的SA海豚;美国RAH-47科曼奇、S-92,虎,NH-90、EH。

1.3我国的航空工业

1.中国第一架飞机冯如设计;新中国第一架飞机年初教5,仿制苏联雅克-18;中国第一架喷气战斗机歼-5;第一代自主生产的超音速战斗机歼-6,生产最多,服役最久;第二代超音速歼-7、歼-8;第三代超音速战机歼-10(自主研制)、歼11(引进Su27);第四(五)代歼-20、歼-31;歼-15舰载机;其它,轰-6、水轰-5、歼轰-7(飞豹)、FC-1(枭龙)、教练机K-8、山鹰、L-15猎鹰等。

2.民用飞机:第一架小型运输机年运-5;首次自行研制的大型喷气式客机运-10;最新运20;支线新舟60,小型商务飞机小鹰-,支线ARJ-21、干线C。

3.直升机:新中国第一架直升机年直-5;直-8、直-9,直-11。

1.4航空技术现状及未来发展趋势

1.第四(五)代战机:美国F-22、F-35,中国歼-20、歼-31,俄罗斯T-50。

2.隐身飞机:SR-71、F-、B-2轰炸机、F-22;

3.发展趋势:隐身性能,无人驾驶,大型和超音速,空天飞机,微型飞行器,新概念和特种飞行器。

第二章空气动力学基础1.地球大气层分层及各自特点、温度压力变化规律。从地面往上,依次为对流层、平流层、中间层、热层和散逸层。对流层空气上下对流,地面影响大,雨雪天气,温度随高度逐渐降低。平流层空气水平方向流动,臭氧层,温度随高度先基本不变,后逐渐增加。航空区域集中于对流层和平流层底部。大气压力随高度增加而降低,大气温度随高度在前4个分层中近似“竖W”型变化。2.国际标准大气,以海平面为基准,温度15℃。理想气体状态方程p=ρRT。3.流体性质:连续性、可压缩性和可膨胀性、粘性、传热性。4.相对坐标,以运动物体为基准;绝对坐标:以地球表面为基准。力学的相对性原理:在同一惯性系统中,力学规律都是等同的或等效的,飞机在飞行时所受到的空气动力,等同于飞机静止时空气以反方向流过时的空气动力。5.质量守恒方程,即连续性方程:任何截面单位时间流过质量相等,ρ1v1A1=ρ2v2A2;能量守恒,即伯努利方程:任何截面,动压+静压=总压,p+0.5ρv2=p*=常数。6.气体在管道内的流动特点,注意题目中的两个条件,管道类型(收缩管、扩张管、拉法尔喷管)和速度(亚音速、超音速)。(重点)a)收缩管、亚音速:速度升高、压力降低,压力能转换为动能。b)收缩管、超音速:速度降低、压力升高,动能转换为压力能。c)扩张管、亚音速:速度降低、压力升高,动能转换为压力能。d)扩张管、超音速:速度升高、压力降低,压力能转换为动能。e)拉法尔喷管:管道先收缩后扩张,喉部速度为音速,前面收缩段为亚音速,后面扩张段为超音速;速度升高、压力降低,压力能转换为动能。7.名词解释:声速:扰动在流体中传播的速度,与流体可压缩性有关,可压缩性越大,声速越小。马赫数:物体速度与当地声速之比。扰动:在流体所占空间中,若某点处的流体压强、密度、温度等参数发生了变化,就称为流体收到了扰动。引起扰动的根源叫做扰动源。激波:当飞机以超音速飞行时,无数扰动波在飞行器表面或附近聚集所形成的一种强压缩波面。有正激波和斜激波之分。激波阻力:激波前后气体的压力、密度和温度都有一个突跃,即前后压力差很大,会对飞行产生较大的阻力,称为激波阻力,简称波阻。局部激波:飞机机翼或机身表面局部区域的气流速度开始达到声速时,便开始产生激波,因只在速度达到声速的局部区域产生,故称局部激波。临界马赫数:飞机机翼或机身表面局部区域的气流速度开始达到声速时,开始产生局部激波,此时飞行速度所对应的马赫数称为临界马赫数。声爆:当飞机进入超音速飞行时,所产生的激波传递并延伸到地面或建筑物上时,会使附近的空气压强急剧变化,并产生类似爆炸般的声响噪音,称为声爆。热障:当飞行速度过快时(3Ma以上),空气的气动加热可能导致蒙皮的温度急剧上升(℃以上),会对飞机的结构和材料性能产生重要影响,称为热障。8.风洞的功能:研究气体与物体(飞机)之间的相互作用力的一种实验装置,必须保证三个相似,即几何相似、运动相似、动力相似。风洞分类:低速风洞(亚音速)、高速风洞(跨音速、超音速、高超音速、专用实验风洞)。

(后续章节持续更新中....)



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