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滑翔机是一种重于空气的固定翼飞行器，它通过利用上升气流来维持和获取飞行高度，是一种可以通过优异的气动设计将高度势能高效并自由地转换为动能的滑翔类飞机。现代滑翔机主要用于私人娱乐飞行以及体育运动。

滑翔机的种类很多，根据材料结构、用途、性能、座位等不同情况各分为若干种：

按材料结构，可分为木质、金属、玻璃钢和混合结构滑翔机。

按用途，可分为研究、运输、训练和竞赛滑翔机。

按飞行性能，可分为初级、中级、高级滑翔机。

按竞赛级别，可分为标准级、公开级、15米级和俱乐部级滑翔机。

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滑翔机历史

滑翔机由来已久，有科学研究目的的滑翔机最早可以追溯到年，由GeorgeCayleys建造的世界上第一架载人、重于空气的飞行器。随后约半个世纪时间，西方世界逐渐涌现出一批诸如JeanMarieLeBris,JohnJ.Montgomery,OttoLilienthal,PercyPilcher,OctaveChanuteandAugustusMooreHerring等先驱人物，为航空事业发展做出了巨大贡献，奠定了我们现代熟知的飞行器原型。

在欧美国家，滑翔机运动贯穿了整个航空运动发展史，在输送航空航天人才和文化传播上具有不可替代的作用。经过一个多世纪的发展，欧美国家的滑翔机运动普及程度、赛事级别和技术水平远超世界其他地区。以德国为例，滑翔机在通用航空飞机中的比例可以达到50%；在邻国日本，也可以达到23%的量级，在机型比例中处于主导地位。

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关键术语

滑翔比，它是一个衡量滑翔机性能与气动设计水平的关键指标，其描述的是滑翔机每下降1米所能获得的水平距离。例如，30比1的滑翔比就意味着滑翔机每下降1米，即可前进30米的水平距离。在滑翔运动早期，一架木质滑翔机通常可以取得17:1的滑翔比；在上世纪60年代，采用全玻璃纤维设计的滑翔机可以达到39:1，襟翼展开时甚至可以达到50:1；世界上最大的公开级滑翔机拥有30.9米的超长翼展，滑翔机超过70:1。相比之下，一架民航波音的滑翔比只有12:1。

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起飞

飞机拖拽起飞

飞机拖拽起飞采用一台有动力飞机，通过一条长度通常为60米的绳索拖拽滑翔机起飞，当滑翔机达到预设高度时释放绳索。

绞盘牵引起飞

绞盘牵引起飞采用一台大功率的绞盘车，一般静置于滑翔机正前方-米处，通过快速收紧牵引绳索，在起飞开始时给滑翔机带来巨大的动能，通过这一方式，滑翔机可以在数秒内达到-米的飞行高度。

汽车牵引起飞

汽车牵引起飞现在用的非常少，对汽车驾驶员和滑翔机驾驶员的配合要求很高。

飞行

在完成起飞程序并获得预设的高度后，滑翔机可以通过利用上升气流和上升热空气来维持或获取飞行高度，在无动力情况下，通常可以维持数小时飞行时间。

滑翔机飞行原理

降落

现代滑翔机通常设计安装有轮子用于起飞和降落的滑跑，少数高级滑翔机为了减少机身气动阻力，可以在完成起飞后或降落前收起和打开起落架。

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与其它滑翔类飞行器区别

滑翔伞

悬挂三角翼

滑翔机

飞行员驾驶三角翼降落在滑翔机上

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滑翔机赛事

滑翔机领域最有分量的比赛当属世界滑翔锦标赛。年第34届世界滑翔锦标赛在澳大利亚举行，中国队时隔30年后重返该项赛事，为中国的滑翔运动重返世界赛场跨出了重要一步。

五星红旗30年后重新飘扬在世锦赛赛场

澳大利亚优良的地理环境非常适合滑翔运动，但很多外国飞行员表示，滑翔机的很多记录最有可能在中国大陆被打破

写在最后

希望中国能有更多人参与到滑翔运动中来，尤其是青少年，锻炼意志品质的同时,也能追逐飞行梦想、享受飞行乐趣，增添航空知识，一举多得。