年7月，注定又是一个值得7〇2所人铭记的盛夏。由该所牵头研发的国家重点研发计划“全海深载人潜水器整体设计、集成与海试”项目正式立项，这也意味着中国载人深潜正式进军万米深渊。

从米蛟龙号载人潜水器、米载人潜水器再到如今的全海深载人潜水器的谱系化发展，从常压潜水装具、无人智能潜水器、载人潜水器到深海空间站等系列深海设备的全面“开花”，作为船舶行业整体性能研究所，7〇2所数10年来坚持矢志不渝地“创新”,开辟出一条独具2所特点的深海设备发展之路，一跃成为我国深海设备领域的领跑者。

咬定青山不放松——

创新理念孕育“深蓝梦想”

作为我国范围最大的船舶与海洋工程科研实验基地，7〇2所从诞生伊始，就注定要不断创新超出，六十多年来积极追踪世界一流船舶科技，大力加强船舶基础研究和共性技术研究，在预先研究、测试技术、实验验证、技术服务、新船型开发与新型海洋设备设计等诸多方面硕果累累，并成功研制出了地效翼船、小水线面双体船、水翼船等重大工程成果，为海军设备建设和海洋设备发展作出了重要贡献。

走进7〇2所，时刻能够感受到创新文化的氛围，综合大楼顶上“兴船报国创新超出”的团体精神和展厅中“团结拼搏创新奉献”的7〇2所精神熠熠生辉，无声地诉说着研究所六十余年来创新文化的积淀与传承。敢想，敢做，勇于超出，一代代2所人在科研攻关中开拓进取，“创新”已然深植于7〇2所人的血液脉络中……大深度载人潜水器的研制正是7〇2所人“咬定青山不放松”的创新精神的最好诠释。

从上世纪60年代起，国际上载人潜水器研制进入了快速发展阶段，而我国的潜水器技术直至70年代后期才刚刚起步。凭着本身技术积淀，7〇2所扛起了我国潜水器发展的大旗，研制出潜深从米到米的各类无人潜水器设备。但是，我国的载人潜水器却停留在米深度，与国际先进水平相距甚远。

“上九天揽月，下五洋捉鳖”，是中华民族千百年来追寻的梦想。研制深海载人潜水器对我国海洋资源开发保护、海洋科技发展和海洋权益保护等都具有重要战略意义。为了祖国的“深蓝梦想”，作为我国深海设备领域的先行者，7〇2所当仁不让地走上了大深度载人潜水器的论证研究之路。

上世纪90年代初，7〇2所敏锐捕捉到国家未来在深海调查方面的需求，年时任所长吴有生院士向科技部提出了研制大深度载人潜水器的建议，并在所内着手展开相干基础技术研究攻关工作。随后几年，随着我国国际海底调查工作突飞猛进，载人潜水器的需求日渐迫切。年6月，时任科技部部长徐冠华到七〇2所视察并听取载人潜水器研制汇报；12月，7〇2所与协作单位共同编制潜水器总体方案论证报告。年6月11日，科技部正式把米载人潜水器列为国家“计划”重大专项，7〇2所作为总师单位牵头负责大深度载人潜水器的研制工作——十年的不懈努力，十年的翘首以盼，蛟龙号终究应“用”而生。

创新的理念、执着的寻求孕育了“蛟龙号”，也由此拉开了深海设备延续创新发展的序幕。但是从无人到载人、从米到米，无数的鸿沟需要7〇2所用创新去逾越。

宝剑锋从磨砺出——

技术创新成绩“中国深度”

蛟龙号总设计师徐芑南院士说，蛟龙号的研制历程是践行中国特色自主创新道路的最好例证。

蛟龙号载人潜水器立项之初，我国载人深潜技术薄弱，可参考的资料匮乏，加上国外技术封闭，研制人员不能不面对深海高科技领域的从无到有的逾越。载人潜水器触及众多技术领域，是一项庞杂的系统工程，需要突破超大潜深耐压结构和密封、航行与操纵性能优化、长距离水声数字通信和定位、潜水器悬停作业等大量深海科技前沿和关键技术，每一项技术突破都需要依赖自主技术创新。

紧要关头，7〇2所充分发挥总师牵头作用，迎难而上，在继承已有成果的基础上，依托实践检验来实现自主创新，同时着眼全局、兼顾谋划，做好潜水器的顶层设计，明确设计理念，并根据协作单位技术优势把潜水器本体系统划分为12个分系统，一场触及国内众多单位协同创新的攻坚战同步展开，实现了研制工作的高效率和高质量。

7〇2所则在全所范围内抽调精干技术气力组成核心团队，深海设备领域的资深专家徐芑南研究员退休后再次出山，受命担纲总设计师，一批经验丰富的老专家纷纭加入，担负顾问和指导老师，加上1批批青年科研人员新鲜血液的注入，1支老中青相结合的“龙之队”组建完成。

十年一剑铸龙泉，五洋万仞跃鱼渊。从年立项，到年完成总装联调，年开始海上实验直至年成功下潜米深海，蛟龙号从图纸上跃然而起，潜入深海探得“宝藏”。7〇2所用十年艰辛磨砺取得了丰富的科研创新成果：攻克了大量技术难关，取得了非线性环境下空间运动水动力、无动力下潜上浮运动特性、耐压球壳的极限承载能力等16项关键技术零的突破，实现米最大工作深度、近底自由航行和悬停定位、高速水声通讯、大容量充油银锌蓄电池等四大创新。米深度的海底，蛟龙号载人舱外壳需要承受约12万吨压力，高强度钛合金是最理想的材料，而我国从未在大型深海工程中使用过该材料。蛟龙团队通过反复的理论计算、仿真分析、模型实验和样机考核，解决了钛合金载人球壳的设计建造等技术难点，突破了超大潜深结构设计和密封技术，并建立起一套完全的超大潜深载人钛球壳设计体系。蛟龙号十年研制历程中，类似这样的困难壁垒数不胜数，无数次反复攻关，无数次挑灯夜战，正是这类不伏输的创新精神，支持着7〇2所蛟龙团队迎来了一次次曙光。

艰难困苦，玉汝于成。51次下潜，蛟龙号在海试中不断改进和提高实用性能，最大下潜深度达米，创造了世界作业型潜水器的最大潜深纪录。特别在年的米级海试中，蛟龙号利用先进的水声通讯实现了与“天宫一号”航天员的“海天对话”……

为山九仞，岂一日之功。这一场深海设备攻坚战的美满收官，离不开7〇2所长期以来锲而不舍地对创新人才队伍的培养和创新文化的培养。该所作为我国海洋科学技术的高地，历来是培养高层次海洋科技人才的摇篮。所里不但设立有人材发展基金，不断加强与国外高校和机构的联合培养和交换，还特别重视传帮带，坚持用项目锤炼人材。在蛟龙号的研制进程中，很多分系统的主任设计师、副主任设计师均由“初出茅庐”的年轻人担当；四次海试任务中，伴随蛟龙号展开维修保障工作的海试队员中多数也为年轻的科技人员。通过项目的“淬炼”，一批年富力强、经验丰富、具有创新精神的深海设备科研团队得以快速成长，出现出了胡震、叶聪等优秀的中青年科研骨干，以他们为代表的这支团队已成为我国深海设备技术研发的中坚气力。在蛟龙号研制进程中凝炼出的“严谨求实团结协作拼搏奉献勇攀高峰”的载人深潜精神，更是该所长期以来“润物细无声”坚持创新文化培养的硕果。在无锡龙王山下这片科研沃土上,“基础为本，创新为源”是每位科技人员的共鸣。

中国深度，让世界见证了我国自主创新的实力。蛟龙号的成功研制为7〇2所深海设备发展积淀了大批核心和关键技术，也推动了我国载人深潜技术的巨大奔腾。7〇2所深海设备也伴随着建设海洋强国号角的奏响，迈上了自主创新发展的“快车道”，“125”期间前后完成了蛟龙号载人潜水器、深海空间站小型实验平台、机动型援潜救生设备等一批深海设备重大科技成果。

为有源头活水来——

创新驱动“走向深蓝”

在今年5月30日全国科技创新大会上，习近平总书记为我国深海设备发展指明了线路，要求在“深海进入、深海探测、深海开发”方面掌握关键技术。中船重工迅速落实相干精神，胡问鸣董事长要求中船重工必须以服务国家深海战略为己任，发扬舍我其谁的创新精神和精益求精的工匠精神，自主创新、主动作为，在深海设备领域不断突破，研发、设计、制造出更多更新更好的深海设备来满足国家需求。作为国家深海设备创新研发的主力军，7〇2所义不容辞，将一如既往依照中央和团体部署，大力推动深海设备的创新发展。

近年来，7〇2所坚持以创新驱动为引领，以吴有生院士、徐芑南院士为领军，在深海设备研发领域取得了载人潜水器技术、深海空间站关键技术、深海设备耐压结构设计与安全性评估技术等丰富的技术创新成果。国产化米载人潜水器已完成技术设计，进入总装联调阶段，全海深载人潜水器正式立项。同时该所还着力推动科技成果转化，大力发展深海设备产业，“寰岛蛟龙”载客观光潜水器、水下滑翔器等一系列水下民用设备随之问世，创造了深海设备创新发展的新局面。

7〇2所提出的“深海空间站”重大科技项目历经10余年的论证与前期关键技术攻关，目前已列入国家“10三五”国家重大科技专项，这也意味着该所在深海设备创新研发领域行将迎来更前沿更大范围的挑战。

“问渠那得清如许，为有源头活水来”。如今，在7〇2所的中长期发展蓝图中，深海设备已成为该所3大发展板块之一。该所将立足已建成的深海载人设备国家重点实验室创新平台，不断整合优势资源，凝聚全国优势气力，构成国际级团队，加强协同攻关，瞄准我国开发利用深海资源、深海科考等战略需求，不断加强深海设备领域基础科学问题和运用技术研究，培养创新型人才队伍，着力为国家提供一个先进的深海设备技术实验研究基地和创新平台。

与此同时，7〇2所还在谋划一幅更雄伟的深海设备发展蓝图。何春荣所长指出，7〇2所将立足国家战略，牢牢掌控国家深海设备发展的新机遇，兼顾各方优势气力，联合共建研发技术领先、产品运用覆盖面广的深远海设备国家实验室，倾力打造深海设备创新研发的不竭源泉。

重任在肩，7〇2所全力以赴；使命在上，7〇2所勇往直前。为了祖国的“深蓝”梦想，为了海洋强国梦，7〇2所将继续以“创新”为“帆”，向着深海进发！