导读提示

本期嘉宾：少女陈，留美姑娘一名，热爱飞行热爱蓝天，在美国背着家里考了飞行执照。这是一段关于她在美国考飞行执照的故事

就好像高尔夫在国外其实是很平民的运动，飞行也一样。在美国，只要你身体健康精神正常，老百姓只要喜欢的话，也完全是可以开飞机的。不只是近视，乃至轻度残疾都能考飞行驾照，只要身体和精神条件不至于危害安全飞行，就能报考飞行执照（当然要分级别）。并不像国内挑飞行员的标准那么严格，什么不招女生啊（至少限招女生），身高体格，无伤疤，无近视。

当然，话又说回来，国内目前航校选飞行员也是以飞客机或军机为主要方向，肩负人民性命国家安全，优中选优也是可以想见。希望随着低空领域逐渐放开，相关通用航空产业进一步发展完善，飞行不再是少数派的游戏，国内的大家都能很方便地一圆飞行梦就好了。

我近视加散光，普通女生体格，既不病弱，也不孔武。英文尚可，有驾照但车开得不好，基本上就是传说中的女司机。不过开飞机反而被教练表扬操控出色。可见未必要车开得好才能开飞机的。

我是圣埃克斯佩里的大粉丝，大家应该知道他，写出《小王子》，同时也是二战飞行员的传奇作家。

他曾说，“飞行是人类至高无上的特权。”为此他用生命来交换这一特权，终于陨落在撒哈拉的漫漫黄沙中。

不过现在和平年代——圣埃克斯佩里是被德军击落的。击落他的德国军人本身是他的大粉丝。事后不无遗憾地感叹，要早知道是他，说什么我也不会按下发射钮的——科技发展（飞机因为技术机械原因失事的比率大大降低），飞行已经告别了那个时代的危险，相对来说，算是一门相当安全的运动。起码比车祸的事故率要小多了。

后来又看了柏瑞尔·马卡姆的书。她也是二战时期的英国传奇女飞行员，说起来跟圣埃克斯佩里还有交情，甚至是在他的鼓励下才写作出另一本不朽巨作——《夜航西飞》。

在里面她说：“我学会了每个梦想的孩子都需要知道的东西：不管那条地平线多么遥远，你都能抵达、超越。”

因为与生俱来不可动摇的好奇心，以及，前辈们的文字所给予我的勇气，虽然一路上遭遇了各种意想不到的挫折和挑战，我也还是克服了它们，走在追寻梦想的路上。

飞行器，根据FAR,美国联邦航空法规(FerderalAviaitionRegulations),严格来说分为五大类。

1.Airplane，固定翼飞机（平时我们乘坐的民航客机就属于这一类）；

2.Rotorcraft,直升机；

3.Glider，滑翔机；

4.Powered-lift，动力升力机（结合固定翼飞机和直升机特点的新机型，07年才新增的）；

5.Light-than-air，气球类飞行器（汽艇，热气球属于此类）。

每种机型对应不同种类的飞行执照，每种执照又各自分等级——就跟汽车的A,B，C照一样，开私家车的和开公共汽车的要求肯定不一样，需要的经验和安全记录也不一样。

一般说来，通常意义上的学飞行，是在需要跑道和更多地面支持的固定翼飞机和方便在都市区域短距离移动代步的直升机两类里面选择。

如果有钱有闲，我当然是愿意两边都学。不过时间金钱有限，只能二选一了。

马不停蹄开始做前期调查的准备工作。比较各个飞行学校（美国的飞行学校恨不得比新东方的点还要多）地点课程学费预算之类的就不细说了。另外的前期工作一个是去跳一次伞，以彻底克服高空恐惧。另一个是分别上了两个不同机型的Instructorlesson，以最后决定是学直升机还是固定翼飞机。

跳伞，parachutejumping，更通俗的叫法是Skydiving。

纽约来说，长岛这边就有跳伞中心。刚到美国就有新认识的朋友张罗要去玩，趁机搭车过去了。(价格我记得是~美金，如果需要空中照相，则加~美金——因为摄影师要一对一陪着你跳，收得贵点也没办法）

位于长岛的跳伞中心——Skydiving。来这边预约，交钱再签过密密麻麻大大堆的生死状，就等着飞了。明明一直也恐高，没想到有朝一日要跳飞机。

还记得小时候看图坦卡蒙的诅咒吓得几天睡不好觉，现在却变成去哪里玩一旦听说有古墓，都一定要钻一下的黄泉美术爱好者。小时候看华山的名胜介绍鲫鱼背长空栈道明明吓得腿软，长大后却要挑个积雪冰封的大冬天爬去峰顶，挂在崖壁上迎着强风作泰坦尼克状摆Pose。

可能真是年纪大了皮实了，慢慢不太害怕这些小事情。说起来，比起大海，我一直也喜欢天空。比如，宝冢里最爱的名段，并非出自轰或者天海或者狐狸，而是小花的--

　　＂如鸟儿般，振翅高飞

　　朝着光明的方向，

　　在夜空中翱翔＂

　　……

被各式安全带金属扣缠个严实，就迎着螺旋桨的强风钻上飞机，跟一帮健硕老美挤在破烂狭小的机舱里。听他们啪啪对讲无线电，多少有点作为唯一女特工跟过命交情的老搭档们去出特种任务的错觉，不禁摆出了一副坚毅冷酷的表情应景。

然后我们一起如星星坠落，飞翔在风里。