空中客车集团资助的“佩兰”II滑翔机项目的座舱增压系统已经开始飞行试验。“佩兰”II是一款具有试验性质的滑翔机，将于今年晚些时候冲击英尺（约米）的固定翼飞机飞行高度世界纪录。

首次座舱增压试验吸引空客集团首席执行官汤姆·恩德斯对“佩兰”团队目前的运行基地内华达州明登进行了一次私人访问。

试飞员吉姆·佩恩在采访中提到，迄今为止“佩兰”II已经进行了9次试飞，总飞行时间达到5.4小时。佩恩表示，座舱增压试验是2月28日进行的，飞行高度达到英尺（约米），目视是对系统工作情况进行确认。

此后将尝试达到飞行高度英尺，“佩兰”II的被动式增压系统可将座舱压力保持在英尺，与此同时飞行员将使用循环式再呼吸氧气系统。

“佩兰”II将充分利用一种称为“地形波”的大气现象，大多数娱乐性滑翔机飞行员都尽量避开这种现象，但“佩兰”II团队希望能够借助这股上升气流从而达到地球大气层的边缘。

如果“佩兰”II能够验证无动力上升到英尺高度，获得的数据预计可为用于火星的未来航空器设计人员提供帮助，因为火星的大气环境与地球海平面上英尺高度下极度相似。如果挑战成功，也将打破由洛克希德公司的U-2飞机创造的英尺官方飞行高度记录，以及同样由洛克希德公司SR-71创造的英尺美国空军非官方飞行高度记录。当然，主要区别在于“佩兰”II飞到临近空间将使用气流的力量而非喷气动力。

“佩兰”团队计划未来3个月内在内华达州明登至少进行2次英尺以上的飞行，此后项目团队将移师阿根廷，以充分利用安第斯山脉产生的强烈地形波效应。他们现在正祈祷8、9月间的天气条件能够足够好，从而使他们能完成多达8次的飞行来创造新的飞行高度纪录。（中国航空工业发展研究中心黄涛）

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