U-2间谍机绰号蛟龙夫人，由美国洛克希德公司研制，于年8月秘密完成首飞，年开始装备美空军，是美国空军一型单座单发高空侦察机。U-2侦察机能在米高空执行全天候侦察任务，在和平时期、危机、小规模冲突和战争中为决策者提供重要情报。此外亦用于电子感应器研发、确认卫星资料和校准。

U-2在长达60多年的服役期内曾征战全球，侦察过苏联、古巴、朝鲜、中国、越南等国家，但是也有15架在他国领空被击落。目前U-2的使命将会由诺斯罗普·格鲁曼公司制造的“全球鹰”无人机和侦察卫星取代。但由于“全球鹰”至今还未能全部完善，U-2退役计划被再度推迟。

U-2最大的优势是飞行高度达到米以上，在冷战期间，苏联的大部分战斗机和地空导弹都飞不了这么高。为了能够最大限度提高升限，飞机的设计非常独特。

洛克希德公司派出了它最著名的飞机设计团队即大名鼎鼎的“臭鼬工厂”，以喷气滑翔机为设计原型，用F-的机身和尾翼为基础，加上翼展长达21.54米、展弦比为10的机翼，作为新型高空侦察机的主要结构，同时为了减轻重量，仍然只安装一台发动机，取消武器系统、弹射座椅甚至是起落架等装置。这些取舍，使得U-2获得了无与伦比的升限，但这些结构也造成它难以驾驭。

首先，在高空飞行时速度范围必须拿捏得死死的。U-2在巡航高度上的失速速度与最高时速仅有10来千米之差（这么狭小的允许速度范围被称为“棺材角”），一不小心就会超过极限导致事故。

如图所示，坐标纵轴为高度，横轴为速度，飞机在英尺以上能飞行的速度区间很小（图中红圈），小于这个速度会失速掉下来，大于这个速度，则接近音速，虽然整体没有超过音速，但机翼上方的空气速度快已经超过音速，音爆出现，飞机就会遭遇高速冲击，并产生破坏稳定的冲击波这叫临界马赫速度，这种剧烈震动会造成飞机失控坠落。

其次，起飞和降落的方式都很奇葩，而且非常危险。U-2飞机为了减轻重量，没有采用常见的三点式起落架，而是只在机身前后装了两个看上去十分细小脆弱的起落架。

起飞的时候会在两个机翼下方各加装一个辅助轮，有点像儿童自行车后轮上的辅助轮，保证起飞时机翼不会擦到地面。起飞后这两个辅助轮会自动脱落，不造成风阻也不增加重量。

降落时比较凶险，需要飞行员掌握好平衡，用两个起落架着陆，两点式起落架无法保持平衡必然会向一边歪，一侧翼尖会碰到地面摩擦，解决方案是两个翼尖下方都焊接有滑轨，就这么歪着一路摩擦着火花带闪电停下来。在此期间，地勤人员会开车紧跟飞机，等飞机停下马上给它按上辅助轮，方便其移动。

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还有，驾驶环境极其恶劣，让飞行员非常难受。上图是U-2的座舱，座舱里布满各种仪表和操纵设备非常拥挤，而飞行员还必须穿着肥大的宇航服戴着巨大的头盔坐进去，是不是有点像米其林叔叔坐进了电话亭。

U-2间谍飞机已将飞行员耐力推向极限闻名。这架缓慢的，在高空执行任务的飞机一次任务可能长达9个小时，而机上仅有的一名飞行员在驾驶飞机的同时，还需要拍照，还要躲避敌方战机和导弹，忙的不可开交。

驾驶舱的环境也不舒适。外面非常冷，但阳光照射着驾驶舱，使宇航服变热。氧气完全来自于宇航服，千万不能放屁，不然后面的几小时就得在屁味中渡过。小便用尿袋收集，大便实在没办法解决，所以飞行前的饮食要严格控制，只能吃营养师配的高蛋白、低残留食物以减少产生粪便。

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