说起木质弹射飞机模型，不知道会在多少熊爸爸们自己的成长记忆中留下过烙印。

木质弹射机是我最早接触的航空模型之一，不是在我小时候，是在我刚工作的时候。刚接触航空模型的时候，老教师总说：“小模型里有大学问。”现在回想起来，还真的是这样。从最早的听天由命，一点点想明白，一点点改进制作的方法、工具~~

一块小小的木片，变成一架能翱翔在天空的模型飞机，需要经历多少琢磨，多少人的经验积累。

“信风”轻木弹射滑翔机应该说是针对航模初学者而设计的颇具特色的一款入门级木质弹射机。

※三段式机翼设计不同于通常木质弹射机两端式设计，虽然三段式设计上反角效率低于两段式设计，但平直的机翼中段便于设置安装槽孔，也便于与机身结合。

※采用轻木材质，更便于打磨整形，大大降低制作难度，也使整机质量更轻。

※采用激光雕刻的机身和机翼，精度更高，彻底解决了一直困扰制作者的对套材二次加工困难的问题。

※采用KF翼型设计，虽然效率众说风云，但有一点是肯定的，因为只需要打磨机翼的前半段，后半段仍保持阶梯状，就能大大减少打磨机翼的工作量。

接下来就来看看它的制作过程吧。

在正式制作以前，我们先要来看看几个重要的制作工具。

※这么多年的制作经验要总结一下的话，首先是要从使用工具的角度去考虑制作过程和方法才能让制作更有标准，更有效率。

首先要介绍的是打磨板：

木质航空模型重要的制作方法就是打磨。打磨的过程中绝对不能直接用手拿着砂纸进行打磨，必须要有一个硬质的平面来支撑砂纸，这样打磨出来的面才是平整的。

打磨板的样式有多种多样，基本的要求就是要有硬质的平整平面，安装、拆卸砂纸方便以及握持舒适就可以了。

第二种是重心测试台：

这里我们展示的是一种简易重心测试台。重心测试是航模调整中必不可少的一个重要环节。很多时候重心是否合适甚至决定了一个模型的飞行品质。因为航空模型在飞行过程中是处在没有支撑的状态中的，重心的位置决定了飞行过程中模型保持的姿态。如果姿态是机头过低的（机头过重，重心靠后）则模型就会升力不够，处于俯冲状态，自然很快落地。如果机头过高（机尾过重，重心靠前）则模型就会出现大迎角状态（抬头），一样产生不了升力，出现阻力过大以致失速，然后机头向下，进入俯冲，短暂恢复升力，再次出现大迎角状态，再次失速，不断反复直到模型触地。在这个过程中模型会快速失去高度，自然也不能获得很好的留空时间。

这也是模型制作中“大学问”的一个话题。当然测试重心的方法有很多种，有经验的只用手指支撑也能测试重心，而初学者要想准确测定重心，我们还是建议有一个稳定的支撑，使用测试台这样的工具。

第三种是上反角样板。

这里我们展示的也是一种简易上反角样板，“信风”轻木弹射滑翔机的两侧上反角是20°，要准备进行打磨整形和粘贴两端上反角还是需要样板支撑比较好。

当然这个简易上反角样板是单侧20°的，只能在上反角机翼端一侧接触面上打磨出20°斜面，一旦这个上反角机翼端被打磨出斜面，那么它的面积肯定也会发生改变，没有办法和机翼中段垂直接触面完全重合，所以更精准的打磨支撑样板是10°样板，对上反角机翼段和机翼中段接触面都进行打磨，这样两个接触面就完全相同了，再用20°样板帮助粘接定位。

而只使用一个20°样板只是出于简化样板的考虑。

最后需要唠叨一句的是粘结剂，一般使用白乳胶粘接木质材料，但白乳胶干固比较慢，在这个过程里部件固定比较困难，所以这里我们使用万能胶，粘接牢固且有韧性。

而涂抹胶水，还是建议使用切削成薄斜面的竹筷。这样涂抹均匀到位。而以上建议器材的粘结就是使用的这种胶水。当然这种胶水在使用过程中也需要注意胶水涂抹到位后要到胶水表面干固不粘手才能将部件贴合压紧，这样才能快速牢固地粘合部件。

不要觉得我总是先介绍工具样板花费太多篇幅，因为这些是在重要。

下一节我们开始正式制作。