OzoneDELTA23在滑翔伞类(ENC)中非常受欢迎。Ozone设计了自己围绕减速带的方式。具有显著提高的性能，并且飞行起来也很舒服。

DELTA3立管非常纤细，具有极简主义的感觉。塑料插件保持线路安全；拆分As，小C把手，金属波普尔刹车。所有的线都是没有鞘的，这可能会使整理东西变得有点挑战性，特别是找到用于拉出地面上的领结的稳定线。但是大部分期间，这些线条是没有缠结。

DELTA3伞翼会产生强大的稳定拉力，需要在强风中用C立管固定，因为它会在仅使用制动器的情况下尝试升起。可以轻松弹出机翼，无须在强条件下使用As，这简化了起飞。在较轻松的条件下，它对As和Cs控制的响应非常好，允许我们以低角度用稳定的伞翼风筝回到斜坡上。总的来说，我发现地面处理很容易，因为刹车范围很大，而且伞翼有保持活力的趋势。

伞翼提供了良好的反馈，通过“轻推”传递信息。我很快就开始感觉到反馈来自哪个方向。

刹车很牢固，15cm左右后接合。再过15厘米，将会从伞翼获得即时响应，提供紧凑的平转。适度的制动压力并不是很重，但很明显已经接合了。

如果我们在拐角处太用力，伞翼会慢慢盘旋成螺旋状，产生空速以保证我们的安全。

DELTA3从螺旋形转弯和俯冲中爬出是毫不费力的，伞翼工作良好，无须俯仰即可转换。

大耳朵既有效又简单，扇动一点但不过分。他们需要一个深泵来清理，另一个来清理尖端，这比大多数伞翼需要的更多努力。

至于滑翔和攀爬，DELTA3获胜的地方是处理。如果伞友们的要求低于Delta2，则可以将伞翼舒适地置于运动级(ENC)的中低部分，同时还可以提供更好的性能。

DELTA3是一款建立信心的机翼，非常适合首次升级到运动级(ENC)的伞友们，以及想要在偏远地区冒险的伞友们。