在航空史上有发生过飞机机身“变形”的情况：在某种情况下飞机表面产生一层层波浪纹皱折，原本光滑的机身变成充满皱纹的老叟。但在现代航空中，这并没有给飞机造成问题，在最初的设计中已经考虑到这一情况。

最初飞机材料由木头和帆布组成，早期以及遇到飞机蒙皮变形的问题。后来新材料的引入和结构的改进使表面的皱纹消失，但并不排除它们完全消失。全金属飞机时代带来了新的优势，但并没有消除技术上的缺陷。即使是最先进的飞机，其机身有时候也会出现皱折。蒙皮在动力元件之间产生变形，因此飞机表面呈现出特殊的外形。

往往只有机身蒙皮才会变形。这是一张美国战略轰炸机波音B-52HStrtofortress的奇怪照片，B-52H机身严重变形，形成一段波浪纹。值得注意的是，这并不是唯一一张B-52有这种畸形的照片，其他飞机或直升机都有这种情况。公众会觉得很紧张，但专家对这种情况非常淡定。

为什么飞机机身会出现变形这种现象呢？在木制结构和织物蒙面的时代，飞机“皱纹”主要是由于材料不完善和缺乏机械设计经验，以及生产文化差所致。所有这些因素都有可能导致织物蒙皮表面产生皱折。在外部因素的影响下，木制动力装置的尺寸和形状可能略有变化，这会影响飞机蒙皮。在混合或全金属结构的情况下，飞机会因为飞行着陆产生的压力导致变形。

以B-52H飞机为例，B-52H轰炸机是半硬壳式机身，滑翔机结构弹性设计，可以缓冲压力导致的机身变形，不论是起飞着陆，B-52H飞机会把机身的压力分配的机翼上，所以机身表面变形产生一系列的皱纹。尽管机身外表变丑，但变形的蒙皮可以保持所需的强度，并可继续使用。

要防止飞机外表变形，可以考虑以下几个方法。最重要的是，必须仔细计算结构的强度，同时考虑到飞机起飞着陆形成的压力。正确选择材料，保持机身结构的强度，避免蒙皮破损。加固机身外壳，可以分配压力，排除明显的机身变相。“皱折”指的是柔性金属蒙皮，现代复合材料的刚性较强，不会在类似压力下变形。然而，复合材料更复杂，比金属蒙皮更贵。此外，它们的应用并不总是符合项目的要求。值得注意的是，蒙皮出现变形不一定是问题，在某种情况下它可以平衡飞机强度、质量和飞行性能，所以没什么好担心的。

蒙皮的使用时间会优选限制，如果出现变形也不会影响设备的运行，变形和翘曲都无须担心。虽然一架外表布满皱纹的飞机看起来有点奇怪，但没啥好担心的，不会坠机。

不过，飞机表面的粗糙，在最先进战斗机上，是不可接受的。例如俄罗斯的第五代隐身战斗机苏-57的做工就十分粗糙。不久前俄罗斯红星电视台播放了苏-57战机的一些细节，一位记者在苏-57战机的机背上行走，这段视频首次曝光了苏-57战机的机身工艺水平，人们吃惊地发现，这架第五代战斗机竟然毫无隐身设计。苏-57的工艺水平很差劲。蒙皮盖板连锯齿都没有，机身的外表面接缝处，竟然是大开口，铆钉凸凹不平，而且看不到隐身涂层，这也敢叫隐形战斗机？

相比之下，我国歼-20隐身战斗机就表现出精湛的工艺水平，外表光滑的像是妹子刚做了拉皮。（图片来自网络，感谢原作者）