近日爱德华王子岛一名男子与5岁女儿搭乘加航飞机时遭遇惊魂一幕。这架由加航Jazz执飞的夏洛特敦飞往满地可的AC次航班在飞行途中遭遇冰块袭击。乘客史密斯（DavidSmith）听到一声巨响后，发现自己脸庞的窗户竟被冰块击穿产生一个大洞。万幸的是窗户里层玻璃没有破碎，不过外侧玻璃被完全击穿，场景着实恐怖。由于不想惊吓到其他乘客，史密斯等到飞机降落后才将这个情况报告给机组人员。史密斯现在想到这起遭遇还感到后怕。加航表示不危险在了解到该起事件后加航发言人称他们的客服已经同史密斯取得了联系。不过史密斯否认了此事。史密斯在推特上说加航甚至都没有安慰他一下。加航发言人还表示这起事件的确令人不安，但是乘客的飞行安全没有受到影响。机师对飞机检查后没有发现机械问题，窗户的内层玻璃也没有破损。其实..回顾加航的历史，它们还是很牛X的说~

回顾加航牛X历史

加拿大航空公司建立于年，飞往全球个地方，是世界上最安全的航空公司之一！从年开始有趟航班的飞行，仅发生过一次事故。每年会运送名的旅客，每年有趟航班。仅有的一次事故也是有惊无险..好吧，是非常的惊！加拿大航空号航班是一架加拿大航空自蒙特利尔经渥太华飞往埃德蒙顿的波音飞机，因采用人工计算方式，错误计算燃料添加量，使两具引擎在从渥太华飞往埃德蒙顿的途中因燃油耗光而失去动力。最后该航班在位于曼尼托巴省基米尼的一个废弃军用机场做滑翔降落，在当时打破了民航客机在失去动力后的滑翔记录！该航班被加拿大人称为「基米尼滑翔机」（GimliGlider）。在从渥太华起飞后，飞机航行了大约一半航程，在临近安大略省红湖市的41,英尺空层巡航时，机上的一个关于油压的警报响了。皮尔逊机长将其关掉，因为仅依靠重力两个引擎便可获得足够供油。但是几分钟后机上的警报再次响起，显示左翼油压偏低的警告，皮尔逊机长决定转向温尼伯紧急降落。不久，机上警报又显示左翼油箱油量低，随后左侧引擎熄火，机长尝试重启左侧引擎不果，紧接着右侧引擎亦停止工作。失去了引擎动力，机上的电子设备同时失去电力，驾驶舱瞬间所有的电子仪表均失灵！飞机现在只能依靠底部释放出的小型冲压发电机发电维持三个备用仪表和部分液压系统的运作。因为没有电力，飞机无法向温尼伯航空管制中心的雷达发射飞行状态信号。此时飞机位于35,英尺高度，距离温尼伯还有公里。在此之前，还没有人驾驶过一架失去动力的民航客机在空中滑翔至安全降落。机长向塔台宣布进入紧急状态，并向温尼伯机场请求紧急着陆，因为该机场的跑道很长，救援设施完善。糟糕的是，肯塔副机长经过计算后发现以当时的下降率，根本无法在温尼伯降落。在此之际，曾任加拿大皇家空军飞行员的肯塔副机长想起在基米尼附近有一个废弃的皇家空军基地，于是向塔台询问相关资料，塔台向机组指示该空军基地的大致方位。幸运的是，当天天气很好，机组可以以目视方式进场。这个原皇家空军基地已经被改成了赛车场地。机长在搜索后终于发现该军用机场的位置，但由于担心降落速度过快，只好以滑翔机的经验，控制飞机滑翔减至较低的速度后，在该机场32L跑道紧急着陆。在飞机进近时副机长做了无动力条件下的“重力甩轮”，主轮没问题，但是前轮无法锁住。不断减少的速度也减少了空气涡轮机的功效，这使得飞机变得越来越难以操纵。当接近机场时高度显然太高了，机长采用了被称为是“侧滑”的机动来增加阻力、降低高度。当主轮在跑道上接地时，机组猛踩刹车，踩爆了数个轮胎。最后关头，飞机重着陆时主起落架的轮胎爆胎，机鼻部分直接接触地面滑行。飞机在已改成直线竞速赛用的赛车场跑道滑行了一段距离后终于停下。还被改编成了电影：FallingfromtheSky:Flight也是大写的牛！所以加航..还是有实力的说~

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