年4月19日环球网无人机频道有幸采访到了中航工业发展研究中心副总工程师吴强。期间聊起了无人机的飞行安全、无人机的安全性认证等等很值得深究的无人机问题。然而非常意外的是研究“国”字头项目的吴总居然对航模说了不少颇有见地的话、对模型展发出了热情洋溢的寄语。所以笔者决定在航模展前夕先把吴总对航模运动的看法分享给大家。而无人机相关的话题则在以后的文章中再做梳理归纳。

情理之中、意料之外的是吴总也是个“老模友”:12岁的时候就开始接触航模、现在家里有不下40架各型航模、办公室里也摆放着航模和相关书籍。然而他却表示他的飞行技术很差,或者说根本没兴趣提高自己的操控技术。他玩航模只是单纯的喜欢飞机、喜欢那种看着它飞行的感觉。所以他最喜欢的飞机是“像真航模”,即看起来跟自己喜欢的真飞机一样的航模。

吴总对环球网无人机频道表示希望航模能够不止成为少数人的运动,还可以成为大众消费品。这样普通人也可以满足飞行梦、航模产业可以做大成为经济增长点、国家财政也可以获得更多的税收。但他认为现在的航模推广起来仍然有技术瓶颈,认为现在的航模运动是对玩家的技术要求比较高,所以航模圈里主要是航模专业运动员和“发烧友”这些小众群体,然而,小众运动是成不了可观的“经济”的。如果要改观,航模产品必须有一个较大的调整。简单地说,首先是像、第二是不易摔飞机、第三是不用专业训练就能飞玩出花样的。

吴总认为大众首先是出于对真飞机的喜爱,才在航模上找到寄托,所以,大众喜欢的航模一定要像真,既在外形上像真,也会追求表面材质的像真,例如全金属化、铆钉、仪表盘、张线、涂装等。

这样的航模价格必然不菲,所以,拥有者的大众必然会希望航模不容易摔,会相当容易的起飞和完美地降落,既可以在眼前轻松地欣赏,也可以当做静物摆放,从而成为一种动静结合的收藏品。目前,也只是地平线等安装了平衡仪的航模,初步具备了这样的功能。

第三,彻底改变当前遥控器直接控制舵面和油门的传统操控方式,寻求一种基于目的状态式的遥控方式,把实现目标姿态和动作的任务交给飞行控制系统,从而使自己心爱的航模随心所欲地做出各种酷炫的动作,比如贴地飞行、空中八字、“鹞子翻身”等等。

吴总笑道:会有人说,这还是航模么?这不是无人机了么?其实,大可不必有这样的担心,30多年前,开关通道就是标准的航模遥控器,可是现在的航模界,哪里还有开关通道遥控器的影子,只能在玩具汽车上找到了。因为,技术在发展,今天的航模,放到未来,就可能就是玩具,而当前无人机的技术,将来也只会是航模的一个普通的功能。

“自然,会有专业运动员和发烧友看不上这种玩法”,可是,只有这种轻松的、不需要专业锻炼和大量摔飞机就能具备的“高超本领”,才能使航模成为真正的大众消费品,是否成为专业的航模操纵,就不是那么重要了。而当前,唯一能够成为大众消费的航模,就是风靡现在的多旋翼飞行器,试想,仅仅大疆售卖的几十万台多旋翼飞行器,又有多少使用者是能够在没有稳定飞控的条件下飞行呢?因为,大众只追求轻松的使用过程,而这恰恰是消费心理的真实表现。

吴总认为,航模商是应当







































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