最近有两部真人真事改编的电影很火。

一部是《血战钢锯岭》，一部是《萨利机长》。

今天我想说的，就是汤姆·汉克斯主演的这部《萨利机长》。

有看新闻的同学，应该会很熟悉《萨利机长》的背景。

它的故事原型，是全美航空号航班迫降事件：

年1月15日，全美航空公司一架空中客机A正从纽约飞往北卡罗纳州，但飞机爬升过程中，遭到了鸟群撞击，导致两个引擎同时熄火。

失去动力的飞机，紧急迫降在曼哈顿的哈德逊河河面上。在机长萨伦伯格（昵称“萨利”）和机组人员、救援队的努力下，机上人全数生还。

△这是年“哈德逊河奇迹”的新闻图片

这是史上最成功的一次飞机水上迫降事件，又被称为“哈德逊河奇迹”。

那时候互联网虽然没有现在这么发达，但在刚兴起的推特上，已经全是这次新闻的报道和目击者拍到的图片。

驾驶飞机的萨利机长，成为了媒体和网友心中的“全民英雄”。

△当时凤凰台的报道

而电影，就是围绕这件震惊世界的“空难奇迹”展开。

不过和其他灾难电影不同的是，《萨利机长》的重点并不是迫降事件，而是英雄人物萨利机长。

这个内心戏极重的主角萨利，由咱们的两届奥斯卡影帝汤姆·汉克斯汤叔来演。

其实刚开始看的时候，我是觉得汤叔演得真心好啊。

虽然这位汤先生的身材已经发福到让人心疼的地步，但丫的演技还是一如既往的细腻。

他可以用各种丰富而又不浮夸的表情，演出一个有质感的英雄。

在航空事故面前，他果断。

沉着。

勇敢。

在面对NTSB（美国国家运输安全委员会）调查时，他自信满满，hold住全场。

但是，在离开了公众场合之后，这个“英雄”又变得极其纠结。

他会犹豫。

他会害怕。

甚至还会偷偷地哭。

这些“英雄”背后的软弱，都让电影里的萨利变得越来越真实，越来越接地气。

观众会为电影里的萨利流眼泪，有很大一部分原因，是被汤叔的演技煽动啊。

因此，不少人说，汤叔很有可能凭借这个角色，再一次提名奥斯卡最佳男主角（年的《拯救大兵瑞恩》之后，他就很久没有被提名了）。毕竟除了他之外，再也找不到一个人能演活这个角色了。

△汤姆·汉克斯确定机上人全部生还的这个表情真的打动我了，他的眼眶里是流不出的泪水。

嗯，对这个观点，我本来是很赞同的。

电影快完的时候，我还想着多夸汤叔几句来着。

但是，片尾字幕一出来。

我就变节了！

看到真正的萨利机长，穿着制服，带着微笑出场的时候，我的世界里就没有汤叔什么事了。

萨利机长这颜值、这气质、这风度，完全可以演他本人嘛。

在萨利机长出场之前，我还在怀疑这部电影的真实性。但是本尊一出来，我就相信了。

如果有人告诉我，某某航班的机长是萨利，我一定会义无反顾地坐上去！

△萨利本人，导演东木头和汤叔，你说，谁帅？

没办法，迷妹的世界就是这么肤浅。谁叫机长长得那么睿智迷人呢？

在电影院惊鸿一瞥之后，我回家马上疯狂地搜集了各种关于萨利机长的资料。

然后发现，天呐，这就是一个真人比电影更帅的存在！

虽然电影好看，汤叔的演技也厉害，但远没有真实的萨利机长和“哈德逊河奇迹”打动人啊，于是，作为一个专业的花痴，我一定要在这里好好地说说，萨利机长本尊到底有多迷人~

（其实萨利本人也有一起编剧，我严重怀疑是他太谦虚了，否则他的好怎么电影都没说到？）

△机长坐在驾驶舱真的有种器宇轩昂的feel啊！

萨利，年生于美国德克萨斯州。

有资料说，萨利的娘家，也就是他妈妈那边非常有钱，有一条街都是用他妈妈的家族命名的（不过这个目前只查到一个来源，暂时不能作准）。

目前这个说法不知道靠不靠谱，但是一个16岁就能学开飞机的少年，家里环境肯定也不会差。

萨利在自传里说，他5岁就知道自己想做一个飞行员，11岁就读了所有能找到的跟飞行有关的书。

16岁，萨利就跟着一个开农用飞机的驾驶员库克学习。

库克是个要求严格但又做事大胆的人，在萨利跟他一起学习飞行时间满7个小时25分钟之后，库克就让萨利单独飞行了。

这在现在航空公司的培训里，根本是不可想象的事情。萨利说，库克大胆的训练方式，让他学会了自信。他知道自己有足够的能力，可以让一架飞机安全起飞、安全降落。

△跟库克学习这一段，在电影里也有拍，它把库克教给萨利的自信，形容为“笑口常开”。

而在这段期间，萨利还见到人生中的第一场“空难”。

在库克的机库里，他发现了一架机身扭曲的派珀飞机。

库克告诉萨利，这是他朋友一次失败的降落造成的，坠落的时候，飞行一头撞在地上，飞行员当场死亡。

驾驶舱里的血，把萨利吓坏了，并从此印在了他的脑海里：

“所以，我开飞机，从来都不玩花活。因为那会要命的。”（萨利的自传《最高职责》）

△派珀飞机

别以为这只是一句大话。萨利是真的这么做的。

就算是在16、17岁这样的叛逆岁月，萨利开飞机的时候，都不敢做任何耍帅的事。

比如有一次，萨利邀请喜欢的姑娘坐飞机。可能别的男生，早就在飞机上打啵了。但萨利只是安分地坐在驾驶座上，默默地闻着姑娘的头发香，什么都不敢做。

“我很想抱抱她，但我最重要的职责是保护她的安全。”（ohno，这句话为什么让我觉得男友力max）

△萨利的自传《最高职责》，有中文版

自信和谨慎，就是萨利在飞行的第一个阶段学到最重要事情。

这之后，萨利就去美国空军学院，学习驾驶滑翔机了。

从后面发生的“哈德逊河奇迹”看来，萨利在空军学院的学习实在太重要了。

因为两个引擎熄火、失去动力的飞机，实际上就等于一架几十吨重的滑翔机。

所以，有过滑翔机经验的萨利，在当时才能那么有信心地驾驶引擎有问题的飞机。这样看来，这个世界上，真的没有纯粹靠运气的奇迹啊。

△空军学院的萨利好帅好帅！请理解一个迷妹的心情。

在空军学院毕业之后，萨利就一直在空军服役，直到年，他进入太平洋西南航空（后并入全美航空）工作，做民航飞行员。

到年的时候，萨利就已经有差不多30年的民航驾驶经验了。

在这30年里，萨利说自己是一个循规蹈矩，甚至过于死板的人。

每一次飞机前，他都会细心检查机上的每一个环节。每一次飞行结束后，他都会认真写飞行报告，30年都是这样。

△在客机飞行员的萨利和空军服役的萨利

除此之外，萨利还是NTSB的调查员，在航班出事之前，他就协助NTSB调查航空事故，访问空难家属。

同时，萨利还会收集各种关于飞行事故的调查报道。

这些研究，对后来的水上迫降非常有用。

萨利说，他以前在《新闻日报》（DailyPress）一篇报告上，就看到了世界上第一宗由人操纵的水上迫降事件调查（发生在年弗吉利亚）。虽然当时机体断裂，但是飞行人员都成功脱难了。

在那篇报告里，提到了水上迫降的几个要点：水上迫降时应收上起落架，飞机近水时的速度越小越好，机翼的襟翼应在放下位置接水更有利……

这些东西，在航班水上迫降时，都一下子从萨利的脑海里涌出来，就好像之前的30年都在为这次迫降做准备一样。

△萨利和航班副驾驶杰夫

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