世界上飞得最久的A4纸飞机

我们都学过折纸飞机，大家在放飞纸飞机时有没有想过让纸飞机飞得更久呢？

那么什么纸飞机飞得最久？世界上飞的最久的纸飞机的名字叫skyking（空中之王）

（户田卓夫和他活动吉尼斯世界记录的skyking空中之王纸飞机）

年4月，日本折纸飞机协会的主席户田卓夫创造了纸飞机的飞行时间的新世界纪录：27.9秒，成为世界上飞的最久的纸飞机。户田卓夫把这架纸飞机叫“空中之王”(SkyKing)，仅由一张纸折叠而成。空中之王同属四大名机中，是最闻名的一架，也是最神秘最具猜疑的一架。

户田卓夫读大学时就开始着迷于纸飞机。他透露了保持世界记录的秘诀，就是：站得尽可能高，这样纸飞机在着地之前就有足够的飞行时间了。

他现在是一家名叫CASTEM的精密仪器制造公司的老板。折纸是业余爱好。他还写过12本关于折纸的书，他折的纸飞机相当华丽。

空中之王纸飞机折法图解：

要让纸飞机滞空时间长有人总结了如下技巧：

①机头，有尖有钝，机头包括封头和普通无封头机头，常见纸飞机的重心一般都分布在机头上；

②机翼，飞机的主要构造，升力的主要来源，一般滞空纸飞机的机翼面积都较大，这样才能提供足够的升力；

③机柄，又称手柄，出现在除了滑翔机的大部分纸飞机上，用于手持，方便控制纸飞机的抛掷方向对于滞空机来讲，以手柄小为宜；

④垂直尾翼，简称垂尾，一般有单垂尾和双垂尾，前者一般应用在滞空机和仿真折纸上，后者主要应用于仿真折纸战机上。用于控制飞机的偏航方向，但在纸飞机上，单垂尾更用来作为封尾来固定整体，减少能量损失；

⑤翼梢小翼，简称小翼，用于稳定气流，减小诱导阻力，提升效率；

⑥升降舵，是纸飞机的一个重要构成部分，纸飞机的设计内容几乎不包含这个构造，但这个构造却不可少，主要用于增大升力，大小没有准确值，视具体情况而定，当升力不够，机头坠地，升降舵向上捻；当升力太大，抛不高时，升降舵向下捻，减小不必要的升力，角度一般在30°-45°之间；

你要不要尝试一下折一下空中之王纸飞机并试飞一下呢？或者你可以自己创造属于自己的纸飞机呢？