同志们，今儿个小编我带着录音笔、小本子、大书包，一路小跑来到银川月牙湖机场塔台，从年的故事开始，和这位我心中的男神聊了起来。可聊的太多，一个多小时楞是没说完，我猜还要N个1小时，才能把这位总指挥的故事讲个差不多。聊完第一反应：我咋没早生10年呢？

我先给你们总结总结：年开始学习初级滑翔机、年开始飞运5（仪表飞行蒙着布飞！）、同年开始驾驶运5为国家跳伞队服务、27岁成为海鸥动力滑翔机试飞员、年成为美国罗宾逊R22直升机中国区首席试飞代表、教过老外飞行、年在安阳航校首飞由美国赠送给中国的“福布斯热气球”，等等等等。这些还不是最牛的，最牛的还在后头。

关于宋老师先说到这儿，精彩的要留到最后。

银川航展第二天，我先带你们看看参展的航空器。别回头大家觉得小编太不敬业了，参加个航展没介绍多少飞机。不过话说回来，飞机仅仅是航展的一部分，人才是航展的核心，参展商、工作人员、警察叔叔、安保大哥、政府官员、机组人员、观众。当然，还有我们挺辛苦的记者。是这些活蹦乱跳的人，组成了大江南北数不过来的航展；也是这些人，让每个航展独具自己的特色，那样的与众不同。

今天，名来自银川多所中学的学生到现场观展，主办方打开了停机坪上的围栏，让他们尽可能的与飞机亲密接触。参展商也不必担心飞机的“安全”问题，隔不远就会有一位特别负责的保安大哥看着飞机。我刚一过去，大叔就跟我说：“别动飞机啊！”

门口排队，安检有秩序

没有了护栏的隔阂

大太阳给娃们晒得够呛

3：30pm集合大家一起合个影吧~~~

此次银川西部航展给我最深的感触是：教育意义大。我每天都能在现场看到好多年轻人争先恐后的拍照、阅读飞机介绍信息、看跳伞、看飞行表演。政府免费打开大门（当然，要先经过安检），让普通百姓进门观展。当地百姓全都挤在长长的跑道一边，里三层外三层的希望近距离接触飞行员、仔细地看看表演特技飞行的飞机到底是个啥样子。美国AeroDynamix（空中动力）特技飞行表演队队长Mike说，今天飞机落地后他们和孩子们充分互动，是非常有意义的一天。他认为，首先我们应该燃起孩子们心中的梦想，普及航空文化，这才是最重要的。

图片：第一通航

机坪最右侧一列为首的是西部通航的HT2直升机，公司计划将这架直升机改装后投入直升机紧急医疗救援板块。同时，我们在现场看到很多运动类飞机、三角翼和滑翔机。

“北汽集团杯”全国跳伞冠军赛将于明天正式开赛。据说，评委们会通过观看选手们的空中姿态，随后观看比赛录像，最终综合给选手们打分。

现在，我们来说说开篇提到的航展总指挥，Commander宋。

宋老师年开始学习初级滑翔机后，留在安阳航校进行飞行教员培训。那一年，他17岁。通过几个月的教学法、气象、领航、特种设备等学习与培训后，他正式成为一名初级滑翔机教员，开始了自己的教员生涯。

年，宋老师开始了初教-6飞机的培训。不用说大家都知道，这款飞机性能好，能做各种特技飞行动作。同时，它也是非动力滑翔机的牵引机。

航展总指挥宋茂森接受宁夏卫视采访

好多人自己会骑自行车，可就是不会带人。他沉啊、晃啊、拖拽啊。宋老师年正式成为初教6飞行员，不仅能单飞，还能牵引滑翔机。这可是个技术活儿，滑翔机加上驾驶员约重KG。牵引机飞行员要保持相对低的速度，迎合滑翔机的飞行速度。两架飞机由一条尼龙绳链接，抵达一定高度后，滑翔机飞行员解除绳索后自行滑翔，飞机俯冲定点抛绳后降落。这个过程说起来简单，练起来谁难谁知道。所以，宋老师做教员绝对严格，改机型训练不合格的飞行员立马刷掉。

年，宋老师开始在武汉孝感飞运5的复杂气象。当年仪表怎么练？有云彩时穿云彩，没有云彩直接弄个布罩把驾驶舱蒙起来。宋老师说：“当时真是不习惯，不看外头，就看仪表飞。不过这段经历为我以后的飞行生涯奠定了特别好的基础。”（具体细节此处忽略，咱们以后慢慢说）从这时起，他便开始驾驶运5飞机帮助国家跳伞队进行训练。

8年后，他开始学习罗宾逊R22直升机。年，由于日本民航局的一些决定导致日本大量飞行员吊销驾照。当年日本国内培训费用极高，某位日本商人抓住这一商机，赠送给安阳航校一台R22直升机，希望他们能够帮助日本培训飞行员。小伙伴们！咱们安阳航校太牛了！

当时和宋老师一起站在那台R22旁边的另一位飞行员说：“这不就是馒头上插个筷子么？怎么飞啊？”一个月，老宋同志就完成培训出师了。当然，前期他在翻译的帮助下和美国人、日本人上过很多理论课程。那一年，我们国家还没有直升机大纲，他又开始协助民航局撰写直升机大纲。

年，他成为美国罗宾逊R22直升机中国区首席试飞代表；

年，宋老师到美国进行R22直升机试飞工作；

年，再次到美国进行R44直升机出厂试飞工作。

这其中古灵精怪的故事，我们随后一点点的爆料。

年，北航研发的M16共轴直升机也请他去试飞。宋老师说：“当时在北航院子里，四边都是楼房，我们把直升机系留在地面以保证试飞安全性。M16没有尾桨，全靠两组螺旋桨平衡和飞行。”当时，他试了半小时就告诉研发者胡教授：“走吧，咱去机场飞去。”胡教授惊呆的看着他说：“行吗？”

回到航展现场，夕阳西下，小编第一次在航展机坪看到如此大规模的拆飞机、装卡车的景象。尤其是在如此美艳的夕阳的衬托之下。国家大力发展通航，到是先带活了一大批陆路运输企业。吊车把一架架罗宾逊直升机拉上货车，那边工人们正忙着拆卸运动飞机的机翼。我看着怎么那么心疼呢？

天上，P飞机还在不停的飞着，跳伞队员们正在为明天的“北汽集团杯”全国跳伞冠军赛做着最后的练习和准备。

泛太平洋航空员工合影

展后，航展总指挥宋老师和北京泛太平洋航空技术有限公司（泛太平洋航空）的小伙伴们开起了总结会议。说说今天的问题，计划一下明天的跳伞大赛流程，细化到一面旗子、一个位置这样的细节。同时也再次整理10月1日泛太平洋跳伞俱乐部正式营业的全部流程。

今儿就到这儿了，小编也要洗洗睡了。今天没讲完的故事咱们随后慢慢讲，容我多多挖掘，给大家呈现更多、更真实的通航故事。