15日上午，中国民航飞行学院·北大荒通用航空有限公司飞行培训哈尔滨基地揭牌仪式暨首批飞行学员开学典礼，在公司肇东机场隆重举行，双方签署飞行委培合同并为基地揭牌。此次合作标志着双方在合力推进飞行员培训领域开辟了通航发展合作新模式。

　　北大荒通航自年6月与中国民用航空飞行学院签署战略合作协议以来，努力提升软硬件实力，从基础设施建、到管理体系都进行了卓有成效的改进，力争达到运输驾驶员培训要求、努力形成适应行业发展要求的通航产业“新道路”。

中国民用航空飞行学院副院长欧阳霆致辞

　　中飞院副院长欧阳霆表示，中飞院是中国民用航空局直属高校，被誉为“中国民航飞行员的摇篮”。北大荒通航于年组建飞行培训公司，先后取得中国民航局CCAR—61部训练资质和CCAR—部驾驶员学校合格证。此次基地揭牌是双方在更高层次、更深领域的广泛合作，将更好地满足行业发展需要，促进民航飞行员培训事业的健康发展，助力民航“两翼齐飞”。未来，双方将在各方大力支持下，齐心协力、开拓创新，坚持安全第一，提高培训质量，“补足短板、强弱项”，力争把“中飞院·北大荒哈尔滨训练基地”打造成国内一流、世界知名的飞行员培训机构。

　　北大荒集团(农垦总局)总经理助理林长华表示，北大荒集团与中飞院一脉相承，都担负着国家安全生产的重要责任，是国民经济体系不可缺失的一部分。我们应以国有企业应有的使命和担当，把为祖国的航空事业输送德才兼备的优秀人才为己任，为祖国的飞行培训事业贡献力量为目标，把可持续发展为第一要务。要继续认真贯彻好“安全精飞”的理念，进一步发扬北大荒精神，持续深入锤炼自己，完善自己，最终打造一支拉得出、顶得上、打得赢的飞行培训队伍，让中国民航飞行员培训事业在黑土地上开花结果。

　　北大荒通航公司党委书记梁道满在致辞中表示，公司自与中飞院签订战略合作协议以来，励志把培训事业做成全国一流水准，在北大荒集团(总局)的支持和帮助下，公司积极开展基础设施建设、飞机购置、人才引进。同时在中飞院的帮助下顺利完成各项体系建设，从管理模式到训练体系，从安全管控到质量管控得到了显著提升。未来在十四五规划期间，在民航局、省市政府、中飞院、北大荒集团(总局)大力支持下，公司将始终以“三个敬畏”为核心，持续对飞行事业进行投入，提升培训事业的整体收入占比，发挥产业动能，积极寻找通航产业升级突破口，让一架架战鹰在北大荒的蓝天上谱写事业新篇章。

　　此次中飞院·北大荒通航哈尔滨培训基地的成立是双方秉持一致的办学理念和发展目标，对中国飞行员培训事业产生了重要影响，具有里程碑的意义。未来，北大荒通航公司将严格遵守民航局相关规定，严把训练质量关，为国家培养更多技术过硬、作风优良的飞行人才。中飞院·北大荒通航哈尔滨基地将通过自主创新和合作创新的有机结合，以质量管理体系为根本，以运行保障体系为基础，向着航空强国目标不断前进。

　　最后，中飞院副院长欧阳霆为中飞院·北大荒通航哈尔滨基地飞行教员颁发聘书，现场观摩了飞行训练飞行，实地参观了北大荒机场、飞行学院教学楼。

运动类飞行执照

运动飞行执照包含五类航空器：初级飞机，自转旋翼机，滑翔机，气球、小型飞艇（立方米以下）。由于适航要求低、轻便小巧、成本较低，初级飞机最受青睐。

年9月，民航局对《民用航空器驾驶员和飞行教员合格审定规则》（CCAR61部）进行第四次修订。取得运动驾驶员执照后可使用初级飞机进行飞行，进行非赢利性的飞行活动；在获得运动驾驶员执照后，持有人继续积累35小时的飞行经历时间后，就可以在经营性运行的初级飞机进行取酬为目的的工作，如工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化广告体育等方面的飞行活动。

申请条件

●年满17周岁，但仅申请滑翔机或自由气球等级的为年满16周岁；

●5年内无犯罪记录；

●能正确读、听、说、写汉语，无影响双向无线电对话的口音和口吃。申请人因某种原因不能满足部分要求的，局方应当在其执照上签注必要的运行限制；

●具有初中或者初中以上文化程度；

●持有局方颁发的现行有效体检合格证

目前运动类执照的体检要求降到了最低，只需要持有C1汽车驾驶证就可以不用再进行体检了。

报考流程

咨询报名

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医院体检

（持续符合机动车驾驶证要求的学员可免体检）

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参加培训课程

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严格按照民航相关法规规定实施培训

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理论及飞行考试

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考取中国民用航空局颁布的《运动驾驶员执照》

培训内容

理论：航空理论培训包括航空法规、针对所学航空器的一般知识、飞行性能、计划和装载、人的行为能力、气象学、领航、操作程序、飞行原理、无线电通话。培训完成后由提供训练或者评审的授权教员，证明该申请人已掌握相应航空器等级的航空知识。

实践：包含规定的常规飞行科目训练。飞行技能培训环节由专业的飞行教员驾驶真机进行一对一的训练飞行，一般是用轻型运动飞机进行训练，总共有包括起飞、着陆、直线飞行、机动飞行等多个飞行科目。

申请人应当有至少30小时的驾驶员飞行经历时间,其中包括由授权教员提供的至少15小时带飞训练(其中可以包括不多于2小时的飞行模拟机或者飞行训练器上的飞行训练时间)和5小时的单飞时间。培训完成后由提供训练或者评审的授权教员，证明该申请人已掌握相应航空器等级的飞行技能。

轻型运动类飞机前景

轻型运动类飞机是飞行爱好者驾驶最多的一款飞机，占全球通用航空飞机数量的25%。运动类飞行执照除了可以满足飞行爱好者的飞行梦想，还能参与航拍、护林灭虫、特技飞行等商业运营活动。

相较之下，运动类飞行执照的培养程序简单、便宜，学成之后也可以从事教学工作，目前国内滑翔飞机、轻型飞机的教员还比较少，有较大的前景发展。

培训地点：长三角地区

培训费用：9.8万元人民币

培训机型：阿若拉、C42等

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