滑翔伞速度的调整方法一、减速滑翔伞减速是将左右两侧刹车同时拉下，在增大伞衣迎角的同时增加阻力面积，从而起到减速的作用。在操纵过程中，刹车一般可分为“0”刹车、25%刹车、50%刹车、75%刹车、全刹车五种状态。“0”刹车刹车环全部放开，25%刹车两手齐耳朵位置，50%刹车两手比肩略低，75%刹车两手与主伞吊钩齐平，全刹车两手在髋关节位置。这五个位置有不同的作用：“0”刹车是以最大速度飞行；25%刹车是以最大滑翔比飞行；50%刹车是以最小下沉率飞行；75%刹车是以最小速度飞行。二、加速滑翔伞的加速与减速一样，都是依靠改变伞衣迎角来实现的，减速是拉刹车减低后缘增加迎角，而加速则是拉低前缘减小迎角。在加速的同时，由于迎角减小，投影面积减小，升力有所下降。使用加速系统时，不可用力过猛，否则可能引起前缘塌陷。所以加速过程一定要缓慢匀速实施。一般来讲，不要超过整个行程的60%。比较早期的滑翔伞多为两组操纵带，所以没有必要加滑轮系统。加速多采用双手下拉前操纵带的方法，这种方法比较简单，但使用起来比较费力，并且容易造成前缘塌陷，不适合现代滑翔伞具的使用。现代的滑翔伞操纵带部分多采用三组或四组结构，A组装有滑轮系统。三、速度的利用;伞翼的最小前进速度大约是20-22公里/小时，这时的下沉速度在2.5-3米/秒；伞翼的巡航速度在30-37公里/小时，下沉速度为1.5-2米/秒；当完全利用加速系统时，前进速度可达45-55公里/小时，下降速度可达4-4.5米/秒。在平稳气流中，飞行速度与下降速度可以依照顺风或逆风来调节，以达到最佳的滑翔效果。