最近美国媒体报道指出，我国至今进行了8次“长征2号”火箭为助推器的高超声速滑翔弹头试验。从试验成功次数，试验中展示的滑翔器性能（在后期试验中，中国的高超声速滑翔器展示了大范围侧向机动能力）等方面，目前我国在这一领域领先美俄，已经是很多美国人也不得不正视的事实了。

长征二号F（CZ-2F）运载火箭

关于这个，我们可以对应另一条相信的信息，年1月，中国国防部公开发表声明，宣布中国在本国境内进行了高超声速飞行器飞行试验。而在此前，美国国防部官员向华盛顿自由灯塔网站透露，中国此次试验的是一种高超声速滑翔飞行器(HGV)，项目代号为Wu-14。从年1月到年9月，根据媒体的报道中国一共进行了7次或8次高超艺术试验，平均每年两次。

超越美国的高超音速武器，这一点也并奇怪，因为美国虽然起步早，但是中国有一个空档期，加上其停止了一个后期的项目。

年美军X-51A中止飞行实验，美军已经有很长时间没有进行高超音速武器的试验性试飞，隶属于美国空军的HTV-2高超音速飞行器也出现无法攻克的故障，只有X-37B项目可以正常推进，大气层内的高超音速项目已经沉寂了好几年。

恰好在那个时候，中国的DF-ZF有了不少次的试验进展，军事专家们也一致认为，在高超音速武器领域，中国确实是领先了美国。

JF12高超声速激波风洞

而中国能够超越美国，这个也是有原因的，在于我们有另一项更先进的技术，那就是风洞，中国已经建成了世界上最先进的高超音速实验风洞，前几天央视有做专门的报道，领域内的专家自己也透露了不少的数据，

高超声速技术历经60年的研发，基本上只能用步履维艰来形容，因为缺乏复现风洞实验技术是气动领域研究的瓶颈。其中的最主要问题：在于高超声速流动独有的热化学反应机制超出了经典气体动力学的理论范畴，颠覆了传统风洞实验相似模拟准则。

JF12高超声速激波风洞

美国X-43A、X-51A、HTV-2以及美国陆军高超飞行器飞行相继失利或取消，都与滑翔气动力/热规律不清楚有关，超燃发动机推力不足的机理也没有研究清楚。

我国的JF12性能优越，可复现25—40公里高空、5到9倍声速的高超声速飞行条件。模拟带发动机工作的高超声速一体化试验需要的测试时间至少是几十毫秒，国外的相关风洞大约只能做到30毫秒，而JF12能达到毫秒试验时间。JF12喷管出口直径可达2.5米，试验舱直径3.5米，都明显优于国外同类风洞。