我们生而为人，没有翅膀，借由滑翔伞，从鸟儿的视角俯瞰大地，这实在是一件很幸运的事。

不是每个人都有机会实现这样的梦想。

在享受自由飞行之前，有一个词不要忘记——尊重！

尊重大自然，尊重环境。

这个环境指给予我们有机会飞行的一切因素。包括辛苦建设场地的场地主，包括青山绿水，包括因为人类行为而失去家园、失去生命甚至种族灭绝的动物们。想到这些动物，我是有罪恶感与亏欠感的。

当然，也包括对我们自己生命的尊重。

我之所以喜欢滑翔伞，是因为我本就喜欢旅行。

开着车带着伞包，把沿途的滑翔伞基地作为目的地。风好时上山飞，风不好就看看风景，认识朋友。

对于旅飞来讲，平常心是很重要的。

山在那里，这次不能飞，下次再来飞。

量力而行，不做无谓的冒险。

这世界上有太多美丽的山川河流，风格迥异，或是秀丽、或是宏伟。只有好好的保护自己的安全才有机会尽可能多的去领略。

不要栽在一个小小的山头上。

重视每一次飞行前的准备，做好每一个新场地的功课。

顺利起飞，安全降落——这是我的目标。

前几天看到APPI的飞行员手册中有关于准备飞行的这部分内容。

我一边读，一边回想自己的旅飞经历。

我想不妨写一个笔记，加强印象，提醒自己。

也作为一个分享供跟我一样的“新鸟”参考：

在飞行前需要考虑的一些重要因素：

身体健康和心理状态对自己当前飞行技术的评估气象-天气预报，风力、风向飞行地点的选择-联系当地滑翔伞学校、滑翔伞俱乐部或是本地飞行员对装备的检查：伞具装备、手台及相关仪表的电量，伞靴、衣物、手套、面罩、眼镜等空域的规定和限制行为准则……1.身体健康和心理状态

每次去飞行前都要对自己做一个评估，是否身体健康、精神状态良好，足以在进行飞行活动时做出正确的判断与决定。即使只是感冒，都有可能会影响到做决策，带着感冒飞行，当飞到一定的高度时，可能会使耳朵受损。

去年在博卡拉我有几次带着感冒飞行，飞在空中听到的不是呼呼的风声，而是耳朵里的嗡嗡声，对于周围的反应也变得迟钝，安全起见我就赶紧去降落了。感冒一直不好，我又很怀念空中的感觉，所以朋友就带着我飞双人，结果要降落前他在水面上做了一组土星，我的耳朵瞬间刺痛，一直到落地很久痛感都没有消失。

如果有情绪上的问题，判断力也会下降。如果没有信心可以在飞行活动中控制好情绪问题，为了自己的安全最好是不要去飞行，以免增加无谓的风险。

飞行对于有的人有忘忧作用，飞到空中什么烦恼事都忘掉，我好像属于这样的人，也或者是当我准备去飞行时，我基本上已经解决了我的情绪问题。

曾经遇到一个女孩，因为失恋一直没有调整好状态，不但自己不能好好的飞行，还影响到身边的人，比如夜里喝酒闹得大家都得为她担心，或是跟人约好了第二天一早上山飞伞，因为醉酒起不来取消计划这种。

我跟她说这样是对自己的不负责任，也是对同行人的不负责任。明知道第二天要飞伞，就应该好好休息，而不是醉酒。带着这样的情绪出来飞伞，万一她有个三长两短，一起同行的人好不容易的旅行计划也就全乱了。

这也是我不太愿意与人约伴的原因。我自己不喜欢给别人带来麻烦，也很不喜欢那种做事不考虑别人的人。

有时傍晚风很稳，我飞着飞着都会提醒自己：可别一时大意上个树，不然大家还得摸黑来救我。想着想着，我可能就干脆去降落了。

2.对自己当前飞行技术的评估

对自己技术的评估，检查飞行日志，看看最后一次飞行距现在有多久了，如果时间相隔太久，那么去起飞场之前地面斗斗伞找找伞感，如果是热气流场地，避开中午气流旺盛的时候，在早晨或傍晚进行适应性飞行。评估场地相对自己技术水平的难易程度，如果没有信心的场地，放弃飞行或是请值得信赖的飞行教练看护飞行（该付费的就付费）。

总之，要诚实的判断自己的技术水平，如果缺乏这样的评估能力，那么一个人带着伞包旅飞这件事就还为时过早。

我年年初学伞，后来因为工作的原因很忙，忙到半年没有时间飞伞。那年9月我开着车去山东的一些场地玩，路上收到我刚定的滑翔伞。我一直没有飞，我是个半年没摸伞的新手，而且还带着新伞，还是新的场地，自己的教练也不在。所以我觉得还是不飞比较好。免得让自己受伤，还给别人场地带来麻烦。

我是思前想后比较多的人，所以技术进步得很慢，比赛拿名次那种事我想都不会去想，只想自己安全的玩，不给家人朋友带来麻烦。

3.气象

滑翔伞运动是与气象密切相关的运动。在外旅飞，

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