第期

7年国际视角精选文摘

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仰望星空·脚踏实地

作为目睹了高中儿子学会开飞机全过程的母亲，因为实在被外人问询太多的问题，有的因为好奇、有点因为担心，所以，作者本着对孩子学习开飞机这个过程的记录，详详细细的从安全、费用、学习步骤等方面，图文并茂给予一个总结。

高中儿子在美国学会了开飞机

当我聊起儿子在上大学前的暑假，没有打工或实习（Internship）、没有长时间出游、没有上暑期课程，而是去学开飞机时，往往得到的反馈是很多的疑问。

第一个问题多半是：“学开飞机危险吗？”我发现绝大多数家长都认为飞机很危险。其次，还有家长问：“学开飞机有何好处和潜力？学会后干什么用呢？开私人飞机吗？还是像打高尔夫一样，培养高大上的爱好向CEO阶层努力？”

这里我综合介绍一下在美国学习飞行。

本文作者雷春完成于年10月29日

挑战

开飞机的挑战性比开汽车要高很多。飞行员需要自律并遵守规则。飞行程序非常严格，飞机的行程要提前报告(fileflightplan)，起飞前大约半个小时的检查（checklist）不能疏忽，天气、风向、风速都要估算，和机场控制塔（controltower）要经常对话，随时了解周围其它飞机的远近情况和气流的变化，对计划性、责任感和思维的严谨都是很好的训练。

美国联邦航空总署有很多规则，时常会有一些变化，持有私人飞行驾照的飞行员每两年大约要花90分钟时间和飞行教练重温规则；40岁前每5年，之后每2年一次相关体检；如果要带乘客，需要在三个月内进行过三次着陆练习；不允许带付费乘客（必须有商业执照）。私人飞行驾照是最低级别的飞行许可，只能在天气良好的条件下，白天飞行；如果要在能见度差或夜晚条件下飞行，需要进一步学习，达到“仪器飞行（InstrumentRating）”的水平。

肯尼迪架机坠海事故，很可能是因为他在夜间飞行，但没有“仪器飞行”的训练，将天地混淆了的失误后果。

初学者学习的单引擎小飞机是最低档，速度最慢，也相对最安全的飞机，即使引擎停止工作，也能够在空中滑翔很长时间，有机会找到适合的降落地点。在空中将引擎关闭，练习滑翔，是飞行员必修课程之一。

除了单引擎飞机，还有多引擎飞机；除了普通发动机还有喷气发动机飞机；直升机等的区别，需要专门学习。民航客机是喷气式飞机，依赖发动机的动力推动，一旦在高空失灵或燃油耗尽，飞机就失去了提升力，坠机很难避免。

取得私人飞行驾照后，可以通过进一步学习获得仪器飞行（InstrumentRating）执照，大部分人会保持在这个水平，但还可以经过训练成为飞行教练（FlightInstructor）或者积累到商业/职业飞行员（

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