这款美军军机，经历了别开生面的升级改装，令人瞩目。从原本的小型单引擎动力滑翔机，摇身一变，成为了双引擎的监视巡逻机。更为引人注目的是，其部分“身体器官”也被精心克隆成双份，以适应新的飞行需求。本文将详细介绍这一改装过程，并附上近30幅精美图片，供读者深入了解。接下来，我们通过一幅对比图来探究这两种机型的相似之处。图中展示的是美国空军的RG-8ACondor“秃鹰”与美国海岸警卫队的RU-38TwinCondor“双秃鹰”，它们在外形上极为相似，仿佛是一对孪生兄弟。这种相似性不仅体现在整体造型上，更深入到每一个细节之中，充分展现了双份升级改装的精髓。在年，滑翔机制造商施威泽公司（Schweitzer）在轻型飞机领域展现其独到见解，推出了一款名为2-37A的监视巡逻机。这款飞机是在TG-7A（SGM2-37）的基础上进行升级改装的，其翼展得到扩大，从而改变了飞机的空气动力学特性，进一步优化了失速性能。同时，座舱也经过了精心设计，配备了装甲以增强安全性，并配备了与夜视镜兼容的仪表设备。此外，飞机还配备了先进的无线电通信设备，包括VHF-AM、UHF、HF以及VHF-FMH波段，并安装了卫星导航系统接收器，以提供全方位的导航与通信支持。这款飞机实际上是由滑翔机衍生而来的低噪音监视机，根据美国空军的“黑色”计划，其官方命名为RG-8ACondor“秃鹰”，专为秘密监视任务而设计。其降噪系统效果显著，当飞机飞行至米高度时，地面的噪音探测几乎无法察觉。据外网资料显示，在上世纪90年代，美国中央情报局曾将RG-8A用作波斯尼亚上空飞行的通用原子GNATTier1无人侦察机的信息转发器，这表明中情局可能拥有不止一架RG-8A。尽管关于这款飞机的故事有很多，但目前图片资料有限，让我们期待未来能更深入地探讨。此外，其后续升级机型SA2-37B仍在哥伦比亚和墨西哥空军中服役。年，美国海岸警卫队从美国陆军手中购入了三架飞机，这些飞机原本是用于监视任务的。虽然这些飞机已经过多次转手，但它们在美国海岸警卫队手中依然发挥着重要作用。这些飞机主要用于缉毒、打击非法移民、记录渔业违法行为，同时还能检测海洋和河流的污染情况并辅助搜救行动。每架飞机都配备了先进的光学和红外传感器，机组人员包括一名驾驶员和一名监视系统操作员。以迈阿密为基地的Condor飞机，能够在公里的范围内独立执行任务。如前文所述，这些飞机配备了出色的降噪系统，其空气动力学布局与螺旋桨设计均表现出色。发动机与消声设备的精心匹配，使得RG-8A能够在发动机转速介于转至转的“静音”模式下执行任务。该机型搭载的是六缸往复式莱康明T10-发动机，额定功率为马力，但在“静音”模式下，仅需约65马力即可维持高度。发动机的高度消音设计，结合下单翼上的排气口，以及低转速螺旋桨的噪音降低技术，共同确保了飞机的静音性能。采用低对比度红外涂料进行涂装，使得该飞机在夜间运行时能够与夜视镜兼容，从而确保了其在夜空中的安全运行。这种设计使得飞机在最低高度仅为水面上英尺时，仍能保持极高的隐蔽性。美国海岸警卫队对该飞机的这一性能表示了满意，但同时也提出了更高的期望，如进一步降低对天气的敏感度，提高安全冗余度等。此外，飞行员在面对单引擎故障等紧急情况时，虽然能够两次安全地返回基地，但这样的经历仍然让人感到担忧，因此美国海岸警卫队希望该飞机能在这一方面有更出色的表现。同时，飞行的舒适性等问题也成为了他们

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