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几千年来，人类怀着对天空的渴望和对自由的热爱，孜孜不倦地追求着飞天的梦想。19世纪后半叶，滑翔机的兴起不仅让人们离梦想更近一步，同时也为飞机最终发明成功做出了不可估量的贡献。今天，我们一起来回顾一下滑翔机的历史。

年，英国的乔治·凯利研究了风筝和鸟的飞行原理，于年试制了一架滑翔机，并把他带到几米外的地方。年，已是76岁的乔治·凯利制作了一架大型滑翔机，两次把一名10岁的男孩带上天空。4年后，由人操纵的滑翔机第一次脱离拖曳装置飞行成功，飞行了约米远。乔治·凯利对飞行原理、空气升力及机翼的角度、机身的形状、方向舵、升降舵、起落架等都进行了科学的研究和试验，他首次把飞行从冒险的尝试上升为科学的探索。接下来，是年的穆亚尔，他前后共造了6架滑翔机进行试验，而他的后继者李林达尔在实践推动下，使滑翔飞行在19世纪最后进入了一个异常活跃的时期。

李林达尔从年到年，他先后制造了18种不同型式的滑翔机，其中有12种单翼机，6种双翼多翼机。他的主要目的是积累飞行经验并且寻找在空中保持稳定和可靠的操纵方法。在进行了两年的滑翔试验后，他开始在滑翔机上加装水平和垂直安定面，前者用于保持纵向稳定，后者用于保持横向稳定。后来，他又在滑翔机上加装了可动的升降舵，从而改善了操纵性能。为航空史研究留下了宝贵的第一手资料，成为19世纪末有名的“空中飞人”。

后来的飞行探索者，包括第一架动力飞机的发明者莱特兄弟，都从李林塔尔的研究试验成果和勇敢探索精神中吸取了宝贵的经验。

最后一位卓有成就的滑翔机名家是查纽特。他经过反复试验，发现双翼机具有较好的稳定性，他把机翼几何形状制成矩形，上下两翼采用张线和支柱支撑，间距大大减小，布局精巧，结构合理。

直到年德国人哈斯研制出第一架现代滑翔机，它不仅能水平滑翔，还能借助上升的暖气作爬高飞行，使操纵性能更加完善。

从此，滑翔机进入了实用阶段。在第二次世界大战期间，滑翔机曾用来空降武装人员和运送物资，今天它主要用于体育航空运动。

一百年后的今天，随着通航事业的发展，滑翔机已经是不可或缺的体育航空运动，他不仅能改变人们的生活方式，还能为公益事业做出贡献。

西通集团也在与时俱进，公司进口了斯洛文尼亚的蝙蝠飞机制造厂的大金牛滑翔机一架，1:41的超高滑翔比例（国际滑翔比为1:7—1:9）给乘机人员无以伦比的飞行体验。该滑翔机在安全性能上也高于其他飞行器，具备整机降落伞，进一步加强和保障了该机型的安全性能，在飞机解体等严重状况中，紧急拉杆，降落伞爆出，驾驶员无需跳伞，保证飞机和乘客安全着落。

西部（银川）通用航空有限公司大金牛动力滑翔机

（具有度超大视野的大金牛）

这架滑翔机是私人飞行的终极飞行器，自带动力装置，升空后完全依靠上升和下降气流来做出所有的飞行动作，需要飞行员具备高超的飞行技巧，也是真正勇者的运动！

我公司计划使用该滑翔机的自身优势进行飞行体验；也可以带您翱翔天空，游览观光，感受高空最宁静的时刻；还可以实现您的飞行梦想，学习滑翔机飞行执照，畅游蓝天！

春暖花开，又是新的一年，让我们一起来感受滑翔机的魅力，改变生活！

（供稿部门：财务资产部）

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