第二章有趣的工作

第二章讲讲我的工作。我以前一直很羡慕陈曦，因为他选择的职业生涯是他所喜欢的东西。我总是觉得一个人工作的时间占到了大部分，如果还不能做自己喜欢的事情，那么人生就失去意义了。

我也曾经是一名在办公室里挣扎的白领。当年在北京的时候，每一天的工作我都做得很挣扎。那时候主要是从事商业方面的工作，需要跟客户打交道。我不喜欢打电话，不喜欢陪人吃饭，更不喜欢喝酒。可惜，那时候这些东西都是我的日常。后来我尝试改变自己的职业轨迹，希望从事媒体编辑方面的工作。当过《瑞丽》的兼职网络编辑，参加过国家地理和果壳的面试。如果不是因为出国的话，我大概率也会成为一名新媒体编辑。

从墨尔本大学毕业以后，我开始了我的民工生涯。没有想到的是，虽然身体上很累，但是我越来越发现这才是我喜欢的工作。不停变换的工作环境，新鲜的工作任务，技术性的工作技巧，完工后的成就感以及最重要的简单的人际关系。我很幸运最后能够找到合适自己的工作，我也从内心深处对于我的工作感到满足。

测量是一门古老的手艺，从人类开始修建，测量就是不可缺少的。现在，随着科技的发展，测量技术的运用也几乎是日新月异。从最火爆的无人机技术，到听上去很黑科技的激光扫描，测量从来都是站在科技的最前沿。不过，最有趣的不是这些高级的设备，而是在不同项目当中，如何运用工程的办法来解决实际的问题。

测量师的好伙伴们

在澳洲工作的这么几年，我从事了几乎所有性质的测量工作，这其中有一些相当有趣的项目，跟大家分享：

墨尔本电车站翻新工程

普雷斯顿电车中心（Prestontramworkshop）是年到年间最早修建的，是为墨尔本的电车提供建造，维护的中心。年，车站翻新工程开始实施，新电车中心于年4月17日正式开放使用。

完工以后的新轨道

我从年下半年开始，在这里工作了大半年时间。目睹了新的电车轨道铺设，先进的电车自动洗车中心的建造，还有重量级的电车维护装置的安装等。这是我的第一个大型工程建设项目，所以当我第一次看到钢筋，水泥在我的测量指示下合拢在一起，分毫不差，心里的满足感和成就感是无法言喻的。

完工后的电车中心

在澳洲的修建行业当中，有一项很重要的指标就是如何保留有历史纪念意义的建筑。很多翻新的古老建筑都保留了具有历史意义的外墙，而现代化了内部设施。电车中心的翻新也是一样，所以的外墙可以看出还是相当古旧的红砖，而内部则装上了非常先进的维修设备。对于古迹的保护，澳洲人真的做的非常出色，就连很多居民的住房，如果根据评估，属于需要保护的古迹的话，居民也是没有权利进行装修和改建的。有时候能看到新闻说，某国富豪购买了一栋很漂亮的老房子，然后不合规矩的拆掉了修了一栋“法式”大房子，（法式是某国人最热衷的户型）当地政府要求限期整改，巨额罚款和恢复原样。所以，在墨尔本，你会感觉这座城市的古老程度比得上任何一座中国的城市，要知道墨尔本也就刚刚过了岁生日而已。

内部先进的维修设备，德国老头安装的重型起重装置

整个翻新项目花了不少钱。（价值1.9亿澳币）比如那个自动电车洗车中心就雇佣了一名西班牙工程师，从西班牙飞过来进行指导。车间里面的重型电车起重装置，也是从德国雇佣了两位工程师过来安装。据说除了每天高达欧元的工资以外，还需要提供所有的住宿和来回机票。那两个德国老头是典型的德国工程师范儿：白色的长发，大胡子，不苟言笑，基本不怎么跟人交流。只是后来设备安装完成以后，跟测量分毫不差，他们对我和另外一个测量师同事表示了感谢。

昂贵的电车自动洗车中心

跟工人们慢慢也就混得熟了，有一个原住民工人特别喜欢开玩笑，给我取了个外号叫Rainbow（因为我的英文名是Rain），只要一见到我就大声的叫着Rainbow。

虽然该项目于年初完工，但是由于很多复杂的原因，直到年，我们还被叫回去做一些测绘验收的工作。而且听说由于一些复杂的技术原因，花了大价钱修建的自动电车洗车中心至从第一次使用以后就完全停止了，现在电车司机仍然采用的是手动洗车。这样的浪费在基建行业也不是什么新闻，只是可怜了那位西班牙的工程师，坐了10多个小时飞机以后，开了一个2小时的会，然后再赶回机场坐10多个小时的飞机。

西澳农业与食物部水稻纹枯病监测

我不仅仅是一名测量师，同时也是我们公司的首席无人机飞行员。

我在墨尔本大学的毕业设计就是关于无人机测量精度的研究。毕业以后老板就有心培养我做无人机飞行员。后来在年拿到了无人机飞行执照，通过了澳大利亚民用航空安全协会（CASA）的面试，成为了公司的首席无人机飞行员。

无人机用于测量和监测是最近几年特别火的一个领域，无数的公司在尝试进入该领域。我以前在北京工作过的公司在我还没出国之前就开始做无人机项目了。国内的无人机公司数不胜数，大疆也把民用无人机普及到了千家万户。不过我们使用的无人机和大疆的比起来，大疆的是玩具，而我们的是工具。

我们主要是使用的一款叫Ebee的固定翼无人机。是瑞士的产品，这款无人机在测绘领域相当出名，在澳大利亚，估计市场占有率达到了70%以上。这款无人机最大的特点就是基本实现了半自动化操作。从拍摄范围规划设计到最后的数据处理，只需要相当少的人工干预。户外的飞行也做到了极为简单，任何人通过1到2个小时的练习都可以飞这款飞机。所以，虽然听上去很高大上，但是大部分时间，我的工作都是属于傻瓜工作，不需要太多的技术含量。

Ebee无人机

西澳农业与食物部门是一个政府机构，本次项目也是属于政府实验性质的项目，由我们每年提供3次的飞行数据，然后进行简单的分析，最后提供给政府的农业科学家们半自动的影像归类数据。

第一次去西澳的时候跟科学家们的合影（年）

我于年开始，每年有三个月的时间都独身一人，长途跋涉到西澳进行为期一周的飞行任务。

独身一人工作的我

墨尔本到西澳的飞机需要飞行4个小时，同时还有3个小时的时差（冬季是2个小时）。西澳人烟稀少，地域广大（面积占澳洲土地的1/3，同整个西欧的面积相似），我通常需要独自驱车近7到8个小时到从一个城镇到另外一个城镇工作。真的是很不寻常的自驾体验，我曾经默默计数，从一个小镇到另外一个小镇，多公里的路上，我只遇到了不超过50辆汽车。路边被撞死的袋鼠，绵羊等动物都比汽车还要多。

路遇被撞死的绵羊，袋鼠更多

通常在水稻田里的飞行任务也是我独立完成，除了第一次飞行的时候，农场主带着家里的小孩来看热闹以外。根本无法想象，当你站在一望无际的稻田里，周围除了蓝天，就是水稻，飞机上天以后，为了安全，你还不能坐在那里玩手机，只能死死的盯着它完成飞行。

如此空旷的工作环境

为了对付如此无聊的工作，我的解决方案是：把手机放在控制器旁边，用外放播放郭德纲或者李伯清。于是，每年7，8，9三个月的某一天，西澳的农场上空就会传来郭德纲或者李伯清的声音，同时伴随着狂笑。

一行白鹭上青天

西澳的自然风光也是无与伦比，印度洋的海水比起太平洋来说，更加清澈。

某个国家公园里在海边玩耍的袋鼠

听当地人说看见袋鼠在沙滩上捕鱼吃

在澳大利亚，无人机最大的敌人就是伟大的楔尾雕（wedgetaileagle）。

王霸之气外露

下面摘至维基百科：楔尾雕，又名楔尾鹰，是澳洲最大的猛禽，翼展平均超过2.5米，平均体长1.2米。楔尾雕可以在米的高空飞行很长的时间，它们的视觉可以扩阔至看见红外线及紫外光，令它们可以侦测猎物的体温来猎食。楔尾雕会滑翔抓猎地上或空中的猎物。它们是以方便及机会来选择猎物，不论是活捉的或尸体。楔尾雕有多种的适应性，有时甚至会聚集一同猎食大型的猎物（如赤大袋鼠）、将山羊迫下山坡受伤、或从羊或袋鼠群孤立较弱的动物。楔尾雕也有能力杀死幼牛。楔尾雕大部分时间会留在树上或岩石上，留意周围的情况。期后会在地盘上低飞。在日间炎热的时份，它们很多时会随气流上升而高飞。每一对楔尾雕都有自己的地盘，大小界乎9-平方千米。在此地盘内，以巢为中心是其繁殖区。它们会在地盘的边界走来走向以宣示主权，并会对抗入侵者。

动物园里的楔尾雕

我们的无人机大小和楔尾雕的大小相近，加上飞行模式也极为相似，所以很容易被楔尾雕视为侵入领地的入侵者。通常，它们会用利爪撕裂无人机的机翼，或者是直接抓住无人机，然后再扔向地面。在我的飞行员生涯里面，一共被楔尾雕击落过两次。其中，第一次由于是在荒无人烟的野生森林里面，所以再也没有找到被击落的无人机。另外一次，整个机翼被撕裂，相机仓和电池仓被破坏，然后被送回瑞士，花了3个月的时间修复。

由于这款无人机贵的不可思议（澳币7万），加上年以前根本没有保险公司为无人机上保险，所以我每次飞无人机之前都紧张无比，尤其是在发生坠机事件以后，甚至不能很好的睡觉。虽然，老鹰的攻击是无法避免的，但是每次飞机之前我都承受了巨大的压力。后来，瑞士公司专门为澳大利亚的无人机设计了一个按钮，当你按下这个按钮，飞机会瞬间拔高5米，然后再盘旋回到拍摄高度，据说，这样模拟了楔尾雕的捕食行为，它们一般只会从猎物的上方进行攻击，从而达到驱赶楔尾雕的目的。不过在实际使用的过程中，效果并不是很好。第一，你必须目视提前发现攻击者，而楔尾雕可以超高速的飞行，所以很多时候根本来不及按钮；第二，楔尾雕通常也会同无人机一起盘旋，甚至根本不会离开，当无人机电池耗尽以后，也只能返航。

现在，我已经将无人机飞行的任务交给了另外一名飞行员，终于，可以从飞前紧张的心理当中挣脱出来了。

无人机采集的影像

西澳的这个实验项目是相当成功的，目前仍然在继续进行。后来，在维多利亚州，我们和墨尔本大学合作，开展了一次类似的项目，主要是监测稻草的干枯速度，从而计算山火危害（维州山火是最大的自然灾害，每年都会有很大的损失）的项目还获得了维州的空间信息最高奖。

我在给乡村火警（CFA）的研究人员介绍无人机

墨累河洪水分析

这是我从事过的对身体要求最高的项目。

墨累河（Murrayriver）是澳洲最长的河，也是维多利亚州和新南威尔士州的分界线，河南是维州，河北是新州。每年冬季（澳洲冬季为雨季），降雨多了，河水本身及其支流暴涨，经常引起洪水泛滥，对周边农场造成巨大损失。

漂亮的墨累河

本次项目是在冬季河水泛滥的时候对河的某些位置进行剖面测量，从而进行水量预估，达到洪水管理的目的。

基本上每年都会有类似的项目，但是年的那个冬天，在墨累河畔的国家公园，我和另外一名测量师度过了地狱般的一个礼拜。

当我们开车抵达公园的时候，发现由于洪水季节的来临，国家公园已经关闭。一道栅栏将我们开车进入的可能性关死了。这就意味着我们将抗着所有的仪器设备，步行到达测量点。

第一天，我们的车就陷进了泥里，很幸运的是我们车上带有专门防陷车的板子，经过一番努力，终于脱困。另外有几个年轻人的车就没那么幸运了，当他们找到我们求助的时候，他们已经在森林里走了好几公里了。我们跟他们一起进入森林，发现他们的车已经陷得看不见车轮了。最后好不容易帮他们把车弄出来，天都已经黑了。要不是我们，他们那天晚上估计只能在野外风餐露宿了。

车子陷泥里了

第二天，我们将所有的测量点走了一遍，发现很多地方河面过宽，水太深，我们必须使用橡皮艇。所以我们两人，从此以后每天都需要带上沉重的设备，甚至还需要肩抗一艘橡皮艇，然后步行7到10公里到达测量点，然后进行工作。

工作中的同事

天气非常阴冷，早晨还有几乎看不到10米外的浓雾。中午，下午一般都会下雨，到处都是水坑，走一步滑两步。

早晨的浓雾

好不容易坚持到了周四，眼看还有一天就可以回家了。那天我自己的靴子已经完全湿透了，在暖气上烤了一个晚上也没烤干，所以我借了同事的靴子穿上。那是一个非常开阔的河面，同事坐在橡皮艇上，使用GPS进行测量，我在岸边进行数据记录。由于河面太宽，所以岸边的控制器的蓝牙跟GPS失去了联系，所以同事建议说，让我绕一个大圈，到河岸对面进行记录。于是，我一手拿着GPS，一手拿着控制器，步行去往河对岸。

差不多走了半个多小时，终于绕到了河对岸，然后我沿着一条泥泞的小路前进，慢慢靠近测量点。这时候我发现小路前面有几个小水坑，为了不把同事的靴子也完全弄湿，我想尝试绕过那些小水坑。小路旁边并没有路，但是好像是覆盖着杂草的草地，于是，我决定踩在草地上再绕回小路。

噗通一声，我掉进了齐胸深的水里，冰冷的水一下子浸到了胸口，让我不禁大叫了一声。（荒无人烟，所以嚎再大声也是没用的）出于职业素养，我两只手把GPS和控制器高高举起，才让它们没有和我一样泡在水里。扑腾了几下，好不容易从水里爬上来，仔细一看，才发现原来泥泞小路边上根本就不是草地，而是一条水渠，由于常年没有使用，所以长满了杂草，高高的杂草覆盖了水渠，才看不到水面。

从水里起来突然想起，裤子口袋里，左边放着手机，右边放着相机。赶忙掏出来一看，三星的手机还能正常运转，而索尼的相机已经死翘翘了。

浑身滴答着水来到测量点，同事早就等了半天了，赶快上船，完成了这个点的测量。悲剧的是，这里离国家公园大门口有大概7,8公里，而国家公园离我们的酒店有40分钟的车程，我这一身湿透了的衣服是没有办法换了。于是我只好在衣服外面套上一件雨衣，在5度左右的气温下瑟瑟发抖的干完了一天的活。后来又下起了雨，然后开始自我安慰，反正也会湿透，也就无所谓了。

我在河里扑腾

后来还进行了几次类似的项目，虽然没有那次那样艰辛，但每次也都颇费体力。什么陷在泥里，靴子都拔不出来；什么划船的时候不慎跌落水中等等。不过，维州乡村荒无人烟的风景却是为工作增色不少。路上偶遇的野生动物也是趣味横生。

路遇一只可爱的小动物

未完待续