最近一段时间由于家里的一些事情，第三部分的更新有些慢，今天努力了一下把第三部分写出来了。首先把前两部分的链接列在下面，方便有兴趣的朋友阅读。

Allegro-lite滑翔机制作第一部分：Allegro-Lite滑翔机的制作过程-1

Allegro-lite滑翔机制作第一部分：Allegro-Lite滑翔机的制作过程-2

先上两张20年前Dr.MarkDrela和Allegro-Lite的照片：

垂直尾翼的制作：

垂直尾翼为全木制结构，但不是一整块轻木，而是用不同的木纹的轻木拼接起来，后缘用中等密度的轻木，底部用硬木加强来防止降落到土地上摩擦损坏。下图有对木纹拼接的说明。

铰链用凯夫拉纤维布制作，纤维拉伸到+/-15度方向，浸树脂后用玻璃板压平并固化，切成合适的宽度。

这里可以清楚地看到方向舵木纹拼接的方法，包括方向舵后缘和垂尾底部的加强

在垂尾后部和方向舵前部切出安装铰链的槽

铰链与垂尾和方向舵粘合

待铰链粘接固化后，按照翼型的要求打磨垂尾和方向舵，并在方向舵上贴玻纤布加强

机身部分的组装：

机身前后两部分，机头为凯夫拉纤维制作，左右两半外壳需要自己合为一个整体并切出相应的开口

先在机身外壳上画出开舱口的位置

手术刀切出开口

制作机身底部的加强板，这台是用来牵引的模型，需要承受绞盘车的拉力，对强度要求高，加强板用硬木制作

制作前后两个隔框，先在轻木板上切出隔框，然后两侧贴层板加强，固定机翼的螺母预先埋到隔框中

隔框与加强底板配合定位

后部隔框上开槽用来连接尾管的前端

隔框表面用玻纤布加强

机头外壳前部内存贴轻木片加强，预留出固定舵机支架的位置

加强底板与一侧机身外壳粘合

等待固化

另一侧机头外壳也与加强底板粘合固定，待固化后，将凯夫拉纤维布条粘外壳内侧接缝位置加强

切前舱盖，隔框位置开孔固定机翼的螺丝

尾管与机身和隔框配合定位，要确保水平和垂直方向都对准

尾管粘接固定

用两条松木做舵机支架，10多年前能找到的小型舵机很少，用了两颗GWS的舵机控制升降的和方向舵，这里可以看到左右片机头对接后，接缝处用凯夫拉纤维布加强

尾翼控制用钢丝，外面套特氟龙套管，这种外表面特殊处理过的特氟龙套管看可以用CA粘到尾管上

第三部分完成，在接下来的第四部分会介绍最后的组装和调试飞行，敬请期待！